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• 蓝色多瑙河 2021-03-24

线路钢轨【焊缝】折断的临时处理方法及列车放行条件？【出自《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条】答：钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及（ ）后，不能立即（ ）时，应封锁线路，切除（ ），两锯口间插入长度不短于（ ）的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用（ ）螺栓拧紧。在短轨前后各（ ）范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于（ ）。临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头（ ）做出标记，标记间距离约为（ ），并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的（ ），做好记录。

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• 大鱼小鱼 2021-03-24

线路钢轨【焊缝】折断的紧急处理方法及列车放行条件？【出自《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条】答：紧急处理：当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（ ）。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用（ ）固定，在断缝前后各50m（ ），并派人（ ），放行列车速度不超过（ ）。如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过（ ）。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端（ ），上好（ ），拧紧接头螺栓，然后可适当提高（ ）。

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• 阿晴 2021-03-24

胶接绝缘接头拉开时，如何处理？【出自《普速铁路线路修理规则》第4.8.11条】答：胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各（ ）线路的扣件，限速不超过（ ），并及时进行（ ）。发现绝缘失效时，应及时进行（ ）并在温度适宜时进行永久处理。

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• 杨子 2021-03-24

线路上焊接作业轨温有何要求，放行列车时焊缝温度达到什么标准？【出自《普速铁路线路修理规则》第4.4.3条】答：【1】焊接作业轨温应（ ）℃，且应避免大风和雨雪等不良天气，否则应采取相应措施。【2】放行列车时，焊缝温度应（ ）℃。

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• 叫地主 2021-03-24

混凝土枕纵向通裂和挡肩失效标准有何规定？【出自《普速铁路线路修理规则》第3.5.7条】答：【1】挡肩顶角处缝宽大于（ ）。【2】纵向水平裂缝基本贯通【（ ）】。【3】挡肩破损，接近失去（ ）【破损长度超过挡肩长度的（ ）】。

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• 24678 2021-03-24

调高垫板的使用有何要求？【出自《普速铁路线路修理规则》第4.6.6条】答：【1】调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过（ ），总厚度不得超过（ ）。【2】使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕，每处调高垫板不得超过（ ），总厚度不得超过（ ）【大调高量扣件除外】。

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• Yook 2021-03-24

护轨侧面磨耗重伤判定标准？【出自《普速铁路线路修理规则》第3.9.15条】答：道岔直向允许通过速度Vmax＞120km/h时，护轨侧面磨耗【在平直段中点量取】达到（ ）为重伤标准，允许通过速度Vmax≤120km/h时，护轨侧面磨耗达到（ ）为重伤标准，需（ ）。

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• 794603837 2021-03-24

钢轨焊缝两侧钻孔有何要求？【出自集团公司《普速铁路线路修理实施细则》】答：钢轨焊缝两侧（ ）范围内严禁钻孔【焊缝加固除外】。

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• zwk906156808 2021-03-24

机具使用中若发生故障需紧急处理时，应该怎样做？【出自《普速铁路工务安全规则》第3.5.1条】答：使用中发现故障需紧急处理时，应先（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等，撤离线路（ ）以外进行处理，在（ ）已得到处理的情况下，不得（ ）。

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• MY2021 2021-03-24

钢轨维护作业的目的是什么？【出自《普速铁路线路修理规则》第4.12.1条】答：钢轨维护作业应运用钢轨保护技术，改善（ ），延长钢轨（ ）。

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• 奈尔伽姆 2021-03-24

道岔各种零件达到哪些伤损或病害，应有计划地进行修理或更换？【出自《普速铁路线路修理规则》第3.9.11条】答：【1】各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁（ ）、变形或（ ），顶铁和轨腰离缝大于（ ）。【2】滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（ ）。【3】轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（ ）。【4】护轨垫板折损。【5】钢枕和钢枕垫板下胶垫及防切垫片损坏、失效。【6】弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（ ），销钉帽内侧距滑床板边缘大于（ ）。【7】其他各种零件损坏、变形或作用不良。

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• 粉红兔子 2021-03-24

正线线路允许速度120 km/h≥υmax＞80km/h高低、直线轨向临时补修容许偏差管理值如何规定的？【出自《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条】答：正线线路允许速度120 km/h≥υmax＞80km/h高低临时补修容许偏差管理值为（ ）直线轨向临时补修容许偏差管理值为（ ）。

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• 颖颖就要嘤嘤嘤 2021-03-24

作业人员绕行停留车辆时，应遵守什么规定？【出自《普速铁路工务安全规则》第3.2.5条】答：作业人员绕行停留车辆时其距离应不少于（ ）

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• zzzzhixiao 2021-03-24

正线线路允许速度160 km/h≥υmax＞120km/h轨距、水平临时补修容许偏差管理值如何规定的？【出自《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条】答：正线线路允许速度160 km/h≥υmax＞120km/h轨距临时补修容许偏差管理值为（ ）；水平临时补修容许偏差管理值为（ ）。

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• Yohann 2021-03-24

高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块重伤判定标准是什么？【出自《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条】答：高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过（ ）且深度超过（ ），判定为重伤。

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• 阿晴 2021-03-24

线路允许速度160km/h≥υmax＞120km/h区段钢轨轨端或顶面上掉块重伤判定标准是什么？【出自《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条】答：线路允许速度160km/h≥υmax＞120km/h区段钢轨轨端或顶面上掉块达到长度超过（ ）且深度超过（ ）时判定为钢轨重伤。

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• 卡姿兰小眼睛 2021-03-24

线路允许速度160km/h≥υmax＞120km/h区段钢轨顶面擦伤重伤判定标准是什么？【出自《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条】答：线路允许速度160km/h≥υmax＞120km/h区段钢轨顶面擦伤（ ）时判定为钢轨重伤。

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• 苦短 2021-03-24

线路允许速度υmax≤120km/h区段钢轨轨端或顶面上掉块重伤判定标准是什么？【出自《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条】答：线路允许速度υmax≤120km/h区段钢轨轨端或顶面上掉块长度超过（ ）且深度超过（ ）时判定为钢轨重伤。

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• Enoch 2021-03-24

当无缝线路有胀轨迹象时，并用10m弦测得两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时，应如何处置？【出自《普速铁路工务安全规则》第2.3.2条】答：当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm，必须立即设置（ ）防护，及时通知车站，并采取（ ）、（ ）等紧急措施，消除故障后放行列车。

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• 子豪、 2021-03-24

当无缝线路有胀轨迹象时，并用10m弦测得两股钢轨的轨向偏差平均值达到10mm时，应如何处置？ 【出自《普速铁路工务安全规则》第2.3.2条】 答：用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须设置（ ）信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施，来不及设置移动减速信号的，现场防护员应显示（ ），指示列车（ ），并及时报告（ ）限速地点和限速值，并安排人员在车站登记。

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