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高速《技规》规定，铁路工务、（ ）等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准，站区内还需经车务部门批准，经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。

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高速《技规》规定，隧道断面面积应满足旅客舒适性要求，衬砌、（ ）应安全稳定，并具备良好的防排水系统。

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高速《技规》规定，路基面的宽度，应考虑设计速度、（ ）路肩宽度等计算确定。

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高速《技规》规定，铁路信息系统是铁路运输生产和经营管理的重要手段。铁路信息系统建设应坚持统一领导、（ ）、统一管理的原则，做到资源集中、互联互通、信息共享、应用集成、业务协同、安全可靠。

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高速《技规》规定，双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在（ ）作业组织等方面采取相应措施。

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铁路建设单位应当选择具备相应资质等级的（ ）单位进行工程建设，并对建设工程的质量安全进行监督检查，制作检查记录留存备查。

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从事铁路建设工程（ ）活动的单位应当依法取得相应资质，并在其资质等级许可的范围内从事铁路工程建设活动。

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在轨道电路区段作业,使用撬棍,必须安装绝缘套管

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清筛道床使用的筛子孔径不大于 20mm

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在慢行条件下,作业人员可距离本线 500m ,下道避车

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电气化区段,事先没通知供电部门采取安全措施,于同一地点同时更换两股钢轨。 ( ³) 72. 缓和曲线标,可设在 . 发现的地点

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铁路建设工程使用的（ ）等产品，应当符合有关产品质量的强制性国家标准、行业标准。

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（ ）建设工程实行工程地质勘察监理制度。

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  • hxc 2025-04-08

铁路建设工程的（ ），应当依法进行招标。

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任何单位或者个人发现损坏或者非法占用（ ）和其他影响铁路安全的行为，有权报告铁路运输企业，或者向铁路监管部门、公安机关或者其他有关部门举报。接到报告的铁路运输企业、接到举报的部门应当根据各自职责及时处理。

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铁路建设工程的建设工期，应当根据工程地质条件、技术复杂程度等因素，按照国家标准、行业标准和技术规范合理确定、调整。任何单位和个人不得违反前款规定要求铁路（ ）单位压缩建设工期。

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在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或者设置的（ ）等，不得进入国家规定的铁路建筑限界。

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在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施、取土、（ ）或者堆放、悬挂物品，应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议，遵守保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范，采取措施防止影响铁路运输安全。

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设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。铁路建设单位或者铁路运输企业应当按照国务院铁路行业监督管理部门的规定在铁路用地范围内设置（ ）。

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铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、（ ）及其他重要设施保护区重叠的，由县级以上地方人民政府组织有关部门依照法律、行政法规的规定协商划定并公告。

最新问题

1
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施，对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有（ ）。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施，对确保人身安全是非常必要的。（ ）为机动车驾驶人必须遵守的规定。
3
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施，对确保人身安全是非常必要的。（ ）为机动车驾驶人基本要求。
4
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施，对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求（ ）。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为（ ）。
6
机动车辆伤害事故中（ ）为作业环境不良。
7
机动车辆伤害事故中物的不安全状态为（ ）。
8
机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有（ ）。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为（ ）。
10
机动车辆伤害事故中（ ）为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有（ ）。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。触电事故中（ ）是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定，铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置（ ）。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括（ ）。
15
高速《技规》规定，铁路基本建设项目中的环境保护、节能、（ ）、消防、安全防护、公共安全等设施，必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。

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