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铁路线路工【线路
作业人员绕行停留车辆时,应遵守什么规定?【出自《普速铁路工务安全规则》第3.2.5条】答:作业人员绕行停留车辆时其距离应不少于( )
发布于 2021-03-24 05:43:13
【填空题】
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86578981
2023-03-24
这家伙很懒,什么也没写!
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线路允许速度160km/h≥υmax>120km/h区段钢轨顶面擦伤重伤判定标准是什么?【出自《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条】答:线路允许速度160km/h≥υmax>120km/h区段钢轨顶面擦伤( )时判定为钢轨重伤。
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高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块重伤判定标准是什么?【出自《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条】答:高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过( )且深度超过( ),判定为重伤。
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正线线路允许速度160 km/h≥υmax>120km/h轨距、水平临时补修容许偏差管理值如何规定的?【出自《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条】答:正线线路允许速度160 km/h≥υmax>120km/h轨距临时补修容许偏差管理值为( );水平临时补修容许偏差管理值为( )。
5
正线线路允许速度120 km/h≥υmax>80km/h高低、直线轨向临时补修容许偏差管理值如何规定的?【出自《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条】答:正线线路允许速度120 km/h≥υmax>80km/h高低临时补修容许偏差管理值为( )直线轨向临时补修容许偏差管理值为( )。
6
机具使用中若发生故障需紧急处理时,应该怎样做?【出自《普速铁路工务安全规则》第3.5.1条】答:使用中发现故障需紧急处理时,应先( )、( )、( )、( )等,撤离线路( )以外进行处理,在( )已得到处理的情况下,不得( )。
7
钢轨维护作业的目的是什么?【出自《普速铁路线路修理规则》第4.12.1条】答:钢轨维护作业应运用钢轨保护技术,改善( ),延长钢轨( )。
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道岔各种零件达到哪些伤损或病害,应有计划地进行修理或更换?【出自《普速铁路线路修理规则》第3.9.11条】答:【1】各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁( )、变形或( ),顶铁和轨腰离缝大于( )。【2】滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于( )。【3】轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于( )。【4】护轨垫板折损。【5】钢枕和钢枕垫板下胶垫及防切垫片损坏、失效。【6】弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于( ),销钉帽内侧距滑床板边缘大于( )。【7】其他各种零件损坏、变形或作用不良。
9
护轨侧面磨耗重伤判定标准?【出自《普速铁路线路修理规则》第3.9.15条】答:道岔直向允许通过速度Vmax>120km/h时,护轨侧面磨耗【在平直段中点量取】达到( )为重伤标准,允许通过速度Vmax≤120km/h时,护轨侧面磨耗达到( )为重伤标准,需( )。
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