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二.一辆客车从季华东南入领取CPC卡进入高速，东行行驶至广明广州金山服务区（广明广州大夫山站附近）时，司机突然想起有事情未处理，于是从服务区的掉头往反方向行驶，行驶至西龙北行出口，提供CPC卡进行缴费，读卡后系统无任何异常提示，显示收费2元，司机缴费后离开。请问，以上情况该如何操作，并简要说明。

发布于 2021-02-26 21:34:50

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7qutui 2023-02-26

这家伙很懒，什么也没写！

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这家伙很懒，什么也没写！

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一辆6轴半挂货车桂A12345出口时，系统弹出拦截名单（系统显示为：该车因大车小标，需补缴通行费2650元），司机称已经在其它路段进行补缴但补缴证明未带。现场人员不予理会，坚持要求补缴通行费。1个小时后司机完成补缴后称会进行投诉。现场收费员回复“欢迎投诉”并将公司投诉电话主动报给司机。问题一：请问以上案例现场存在什么问题？问题二：司机第三天回到现场拿原已补缴的补缴证明，请问您作为现场班长您该如何处理？

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一辆装有套装ETC的车辆到达ETC专用车道被拦截，费显显示“余额不足”。现场收费员向司机确认，司机描述：ETC卡为储值卡，之前出现过余额不足，已经往ETC卡的银行账户存入足够金额，不应该出现余额不足的情况。现场收费员让司机原地等候，取该车ETC卡到ETC亭内的便携机刷卡，仍然显示余额不足，便告知司机需要转现金收费。司机表示不理解，收费员解释：系统自动识别卡内余额，余额不足需要缴纳现金，至于为何余额不足，请司机打ETC客服电话咨询。司机缴纳现金后，索要发票，收费员解释：使用ETC卡不论是自动扣费还是现金缴费发票都在ETC小程序内开具。司机无法接受解释，驶离车道后向监控中心投诉：处理时间过长无理、现场缴纳现金不开具发票。问：（一）该收费员的操作处理过程有哪些不足的地方？（二）该卡为何会在银行账户存入足够金额后仍然显示余额不足？

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2020年10月5日一辆一型五菱面包车从佛山高速某站出口时被现场拦截，需进行交费，现场人员跟司机解释为：你的车不是7座车要交费。司机提出异议：“我的是一型客车，凭什么要交费”。要求司机出示行驶证，司机称没有带，现场一直僵持在现场并引起投诉。问题：请问做为现场负责人的你，该如何处理以上事件？

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一辆三型货车持CPC卡到达车道，刷卡显示收费金额650元，收费员操作确认后向司机报收费金额并打印发票，此时司机提出申请绿通查验。现场负责人到达现场后，见后方车流较大，劝说司机先开到广场后方等候处理。待车流减少后，现场负责人指引车辆倒车进行复称，在确认称重数据、货物合格后，对车辆进行正常查验进行绿通APP登记。后上报监控中心，需要冲减前一次收费流水。问：收费员、现场负责人有哪些失误的地方？应如何正确处置？

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一辆客车（装有ETC套装），行驶至西龙北行入口人工混合车道进入高速时，系统提示未插卡，收费员发放CPC卡给司机，之后司机从佛平北行出口驶入ETC车道后被ETC车道拦截，现场收费员发现ETC车道未正常抬杆，上前指引该车驶入人工混合车道，司机进入人工混合车道后，提供ETC卡给车道收费员，收费员刷ETC卡显示无入口信息，收费员随即上报监控称该车ETC卡无入口信息，并请求核实查询，后监控回复，手工输入按西龙北行入口进行收费，3元，随机该车驶离收费站场。请问，以上存在那些错误操作，并简要说明。

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三.车牌为粤A11X11的六轴货车，从北滘站主线入口时，准备行驶客车专用车道进入高速，被当班工作人员发现，引导至货车称重车道对车辆重量进行检测，发现该车存在严重超载行为（称重60吨）请问，该情况应如何处理，并简要说明

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2020年6月29日，粤Y371XX货车行驶至XX收费站东行出口时，因ETC卡无入口信息且未领CPC卡，当值收费员根据司机提供的入口信息，手工操作博爱路站入口收费，但司机对收取的通行费有异议，要求按ETC政策优惠。当值收费员向司机解释ETC套装卡无入口信息，不能享受优惠，司机不接受解释，当值班长采取挑衅的语言与司机发生冲突，双方情绪较为激动，司机采取过激行为，倒车横于内广场，恶意堵塞车道，导致双方发生争执，事态升级。（二）收费争议、纠纷、冲突异常事件应急处置指引？

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司机王先生在XX收费站入口，行驶ETC车道但栏杆无抬起，系统显示“无卡”，此时现场工作人员主动上前引导，发现王先生车上的OBU未插入粤通卡，但王先生表示自安装OBU以来没有行驶高速公路，不知道需要插入粤通卡才可以使用，目前已找不到粤通卡。（二）若OBU已插入粤通卡，仍然显示“无卡”现场应如何操作？

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以下哪一项( )，不是雕刻的基本法则。

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《人民币现金机具鉴别能力技术规范》（JR/T 0154-2017）中要求自助纸币鉴别机具误识率为小于等于（）。

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