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2023应急演练
动车组发生弓网故障后,随车机械师应立即通过受电弓视频监控装置确认受电弓状态,并通过视频回放确认受电弓发生 故障时的运行状态。通过受电弓监控视频排查故障点时,若动车 组报出相关故障代码,应回放至故障代码发生前 ( ) 分钟;若动车 组未报出相关故障代码,应回放至接触网跳闸时间前 ( ) 分钟。
发布于 2021-03-24 04:58:14
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hymnsoul3
2023-03-24
这家伙很懒,什么也没写!
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杨小咩
这家伙很懒,什么也没写!
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相关问题
1
动车组发生故障需限速(维持)运行、停车处置或有运行限制条件时,随车机械师应当面或通过手持台与司机核对故障信息(故障描述、故障代码等),并到就近监控室或司机室确认( ) 、( )、( ) 、历史故障等信息。
2
故障处理过程中,随车机械师与司机之间除登顶、下车作业等须当面办理调度命令签认后方可作业,其他事项可先通过( ) 或( ) 呼唤应答进行确认。其他确需签认时,可待恢复行车后,随车机械师再前往司机室进行相互签认,以减少对行车秩序的影响,提高处置效率。签认时,随车机械师在司机手账上签注,司机在随车机械师《动车组故障交接记录单》上签认。
3
随车机械师需下车作业时,应向司机提出申请,并说明( ) 、( ) 、( ) ,司机根据随车机械师申请,转报列车调度员。
4
TRIZ的分离原理包括( )
5
随车机械师仅在非列车交会侧作 业(注:列车一侧无相邻线路或与相邻线路有物理隔离时,均可 比照非列车交会侧办理,下同),申请邻线列车限速( )km/h; 需到会车侧作业且与邻线可保持安全距离时,邻线原则上限速 ( ) km/h,瞭望困难区段应限速 ( ) km/h;作业需侵入邻线限界时,申请( ) 列车。司机接到列车调度员已发布邻线 列车限速调度命令或扣停的口头指示后,通知随车机械师。
6
客室普通车窗外片两层玻璃均破损时,时速 300~350km/h 动车组可限速 ( ) km/h、时速 200~250km/h 动车组可限速 ( ) km/h 完成当日运行交路或在具备条件的车站更换车底
7
理想的资源应该是( )
8
确认连挂面高度差不超过50mm,如超差,一般允许上下调(),但880模块仅允许()调2格及以内。如有必要先安装于主动车再连挂,尽量避免()。
9
紧急驱动模式确认车辆状态,在占用端司机室确认动车组(),并且方向开关(),施加停放制动。
10
在全列主断路器处于打开状态下,打开 TH08 车(),先闭合控制电源断路器(),再闭合控制电源断路器[=32-F21]、[=32-F22]。若因充电机故障进行的扩展供电,需断开故障半列车所有充电机控制电源断路器[=32-F51]。完成低压扩展供电操作。
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