2023应急演练

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舅姥爷 2021-03-24

CR400BF型动车组轴温主机通信故障（2200）发生故障时，HMI 屏主菜单页面弹出“轴温主机故障”提示，司机通过报警提示画面确认故障情况;（）后，列车速度大于 200km/h 时，动车组将施加制动，自动限速 200km/h。

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MrCheng 2021-03-24

CR400BF型动车组轴温一级预警（1级）按规定程序申请下车检查。轴箱无破损、无变色; 轴端温度传感器无断线、破损，连接器无松脱、（）。并对本车按照“走行部重点部位点温” 操作进行轴箱体点温。

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deng_yulin 2021-03-24

CR400BF型动车组轴不旋转（5000、5001、5002等）下车检查，检查故障车轴端速度传感器、车轴、联轴节、齿轮箱、（）的状态是否存在异常。

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全村的希望 2021-03-24

CR400BF型动车组轴温传感器故障（2201～2208）发生以上故障时，HMI 屏主菜单页面弹出“X 轴 X 位轴温传感器故障”提示，司机通过报警提示画面确认故障情况;（）后，列车速度大于 200km/h 时，动车组将施加制动，自动限速 200km/h。

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186****0683 2021-03-24

CR400BF型动车组空气弹簧破损或漏风限速（）运行。

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猫哥 2021-03-24

CR400BF型动车组空调可在5中模式下工作分别是通风、半冷、全冷、（）、全暖

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隔壁老樊 2021-03-24

CR400BF型动车组低压扩展供电在全列主断路器处于打开状态下，打开TH08车CCU柜，先闭合控制电源断路器（），在闭合控制断路器【=32-F21】、【=32-F22】。

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matahu 2021-03-24

CR400BF型动车组中压扩展供电按照低压扩展供电操作步骤完成低压扩展，维持主断断开状态，从 HMI 上切除故障半列车全部受电弓，手动断开故障半列所有车的辅助变流器电源断路器[=31-F01]、 [=31-F02]、（）。

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杨子 2021-03-24

随车机械师要加强动车组运行状态的监视，可根据情况继续通知司机采取（）的限速运行措施，直至击打等异常情况消失后，再采取（）恢复运行。

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xiaozhu 2021-03-24

人工滚动试验随车机械师车下目视检查动车组相应车厢故障轴对转动是否正常，是否出现（）及异常震动等

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突突死这帮狗奏 2021-03-24

CR400BF型动车组限速条件切除复位操作需进入主控端司机室HMI屏<运行界面>，通过点击（）界面，进入“限速切除/复位”页面。

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卡姿兰小眼睛 2021-03-24

冰雪天气，随车机械师发现或接到动车组车底异响、动车组被击打等异常情况时，通知司机降速至（）及以下运行。

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Ie1314 2021-03-24

客室普通车窗外片两层玻璃均破损时，时速 300～350km/h 动车组可限速（）、时速200～250km/h动车组可限速（）完成当日运行交路或在具备条件的车站更换车底。

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大鱼小鱼 2021-03-24

客室应急车窗外片玻璃破损时，限速（）运行至前方办客站处理，随车机械师使用胶带固定防护后方可维持限速（）完成当日运行交路，具备条件时，可在车站更换车底。

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black97 2021-03-24

故障处理过程中，随车机械师与司机之间除登顶、下车作业等须当面办理调度命令签认后方可作业，其他事项可先通过（）或（）呼唤应答进行确认。

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1234567 2021-03-24

应急领导小组下设应急工作小组和应急领导小组办公室，应急工作小组成员由段调度科分管副科长、安全科分管副科长、技术科分管副科长、段应急分析组诊断工程师、应急台指挥人员、安全科安全专职、技术科动车相关专职等组成，应急领导小组办公室设在（）。

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安娜尔 2021-03-24

调度科负责组织动车组的故障排查处置和救援作业等工作，并设立（）（简称“应急台”）。

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美滋滋 2021-03-24

动车组故障应急处置要始终坚持（）的原则，服从（），处置过程严格遵守相关规章制度，做到科学严谨、有序可控，杜绝发生次生事故，确保高铁和旅客列车安全万无一失。

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你的小公举 2021-03-24

动车组故障应急处置指挥时应遵循“（）、( )”的原则，随车机械师与应急台（发生局动车调度台）联系，应急台与集团公司动车调度联系。

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蓝色多瑙河 2021-03-24

CR400BF型动车组进行“紧急复位”操作时，当有车辆停放制动被切除（8编组大于1辆车停放制动被切除，长编组大于2辆车停放制动被切除）时，紧急制动无法缓解，需将占用端司机室第二操作区的（）开关置“关位”，缓解紧急制动后，再置“开位”。

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CR400BF型动车组轴温主机通信故障（2200）发生故障时，HMI 屏主菜单页面弹出“轴温主机故障”提示，司机通过报警提示画面确认故障情况;（）后，列车速度大于 200km/h 时，动车组将施加制动，自动限速 200km/h。

CR400BF型动车组轴温一级预警（1级）按规定程序申请下车检查。轴箱无破损、无变色; 轴端温度传感器无断线、破损，连接器无松脱、（）。并对本车按照“走行部重点部位点温” 操作进行轴箱体点温。

CR400BF型动车组轴不旋转（5000、5001、5002等）下车检查，检查故障车轴端速度传感器、车轴、联轴节、齿轮箱、（）的状态是否存在异常。

CR400BF型动车组轴温传感器故障（2201～2208）发生以上故障时，HMI 屏主菜单页面弹出“X 轴 X 位轴温传感器故障”提示，司机通过报警提示画面确认故障情况;（）后，列车速度大于 200km/h 时，动车组将施加制动，自动限速 200km/h。

CR400BF型动车组空气弹簧破损或漏风限速（）运行。

CR400BF型动车组空调可在5中模式下工作分别是通风、半冷、全冷、（）、全暖

CR400BF型动车组低压扩展供电在全列主断路器处于打开状态下，打开TH08车CCU柜，先闭合控制电源断路器（），在闭合控制断路器【=32-F21】、【=32-F22】。

CR400BF型动车组中压扩展供电按照低压扩展供电操作步骤完成低压扩展，维持主断断开状态，从 HMI 上切除故障半列车全部受电弓，手动断开故障半列所有车的辅助变流器电源断路器[=31-F01]、 [=31-F02]、（）。

随车机械师要加强动车组运行状态的监视，可根据情况继续通知司机采取（）的限速运行措施，直至击打等异常情况消失后，再采取（）恢复运行。

人工滚动试验随车机械师车下目视检查动车组相应车厢故障轴对转动是否正常，是否出现（）及异常震动等

CR400BF型动车组限速条件切除复位操作需进入主控端司机室HMI屏<运行界面>，通过点击（）界面，进入“限速切除/复位”页面。

冰雪天气，随车机械师发现或接到动车组车底异响、动车组被击打等异常情况时，通知司机降速至（）及以下运行。

客室普通车窗外片两层玻璃均破损时，时速 300～350km/h 动车组可限速（）、时速200～250km/h动车组可限速（）完成当日运行交路或在具备条件的车站更换车底。

客室应急车窗外片玻璃破损时，限速（）运行至前方办客站处理，随车机械师使用胶带固定防护后方可维持限速（）完成当日运行交路，具备条件时，可在车站更换车底。

故障处理过程中，随车机械师与司机之间除登顶、下车作业等须当面办理调度命令签认后方可作业，其他事项可先通过（）或（）呼唤应答进行确认。

调度科负责组织动车组的故障排查处置和救援作业等工作，并设立（）（简称“应急台”）。

动车组故障应急处置要始终坚持（）的原则，服从（），处置过程严格遵守相关规章制度，做到科学严谨、有序可控，杜绝发生次生事故，确保高铁和旅客列车安全万无一失。

动车组故障应急处置指挥时应遵循“（）、( )”的原则，随车机械师与应急台（发生局动车调度台）联系，应急台与集团公司动车调度联系。

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