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线路工岗位规章应知应会
高速铁路无砟轨道线路检查应坚持“静态检查为主,动、静态检查相结合,结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。()
发布于 2021-06-13 19:48:15
【判断题】
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阿邦
2021-06-13
相互了解是朋友,相互理解是知己。
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苏苏
这家伙很懒,什么也没写!
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1
发现重伤钢轨应立即通知线路车间和工务段调度。()
2
线路车间下设线路工区和机械化维修工区,未设检查监控车间的工务段不再在线路车间设置检查监控工区。其他车间可根据需要设置工区。()
3
高速铁路应做好精密测量控制网(以下简称精测网)的管理,保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准,并利用精测资料指导线路维修。()
4
高速铁路中,工务段(含桥工段,下同)应建立考核机制,确保线路设备质量均衡、稳定。()
5
高速铁路无砟轨道线路可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路实时轨温。()
6
高速铁路动态检查应以综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。()
7
高速铁路应积极采用先进的线路检查设备,提高线路检查质量,加强线路设备状态分析,指导线路维修作业。()
8
下道的轻伤钢轨应严格管理,防止轻伤钢轨重新上道。()
9
无缝线路维修,宜按单元轨节为单位安排作业。()
10
高速铁路无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,经常保养管理值为周期作业检修、和临时补修作业后的质量检查标准;()
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