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桂工段增发秘籍理论
对于成段钢轨表面伤损深度大于0.5mm,宜采用手砂轮进行打磨作业。
发布于 2021-06-12 15:37:12
【判断题】
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主编
2021-06-12
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
《普速铁路线路修理规则》在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高。
2
累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨,但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2~4处(含焊接和胶接绝缘接头伤损),应及时更换钢轨。
3
绝缘接头轨缝不得小于18mm。
4
跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mm。
5
连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm,顺坡不应大于3‰。
6
60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2~4处(含焊接和胶接绝缘接头伤损),应及时更换钢轨。
7
道岔导曲线下股高于上股的限值:作业验收为0,计划维修为2mm,临时补修为3mm。
8
道岔尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±5mm。
9
动态几何不平顺容许偏差管理分为区段峰值管理和局部均值管理。
10
在线路上焊接,放行列车时,焊缝温度应低于200℃。
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