Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
提问
会员
中心
登录
注册
桂工段增发秘籍理论
连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm,顺坡不应大于3‰。
发布于 2021-06-12 15:37:11
【判断题】
A 正确
B 错误
查看更多
关注者
0
被浏览
45
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
蓝色多瑙河
2021-06-12
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
达达
这家伙很懒,什么也没写!
提问
868
回答
598
被采纳
598
关注TA
发私信
相关问题
1
积极利用现代检测监测技术加强线路检测,利用大数据提升智能化分析水平,实现对线路的智能分析,精准修理,完善生产信息管理系统,提升科学管理水平。
2
《普速铁路线路修理规则》在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高。
3
累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨,但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2~4处(含焊接和胶接绝缘接头伤损),应及时更换钢轨。
4
绝缘接头轨缝不得小于18mm。
5
跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mm。
6
对于成段钢轨表面伤损深度大于0.5mm,宜采用手砂轮进行打磨作业。
7
60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2~4处(含焊接和胶接绝缘接头伤损),应及时更换钢轨。
8
道岔导曲线下股高于上股的限值:作业验收为0,计划维修为2mm,临时补修为3mm。
9
道岔尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±5mm。
10
动态几何不平顺容许偏差管理分为区段峰值管理和局部均值管理。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部