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HMI中若某条进路由于转人工控操作或人工取消此进路而转为人工控后，计划车、头码车仍然可以自动触发进路。改正：需人工执行“进路交自动控”后，此进路才能被计划车、头码车自动触发

发布于 2023-01-25 08:01:44

【判断题】

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石头 2023-01-25

火箭烧煤油

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qingyun

这家伙很懒，什么也没写！

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可使用总人解取消的进路，也可使用总取消，原则上可总人解的进路，不宜使用总取消取消进路。改正：可使用总取消取消的进路，也可使用总人解，原则上可总取消的进路，不宜使用总人解取消进路

2

在取消列车进路时，首先使用总人解来解锁进路。改正：在取消列车进路时，首先使用总取消。

3

金融许可证如遗失或破损，再申请换领许可证时，将自动生成新的机构编码。

4

HMI排列进路时，当进路终端离前方道岔尖端距离太近，为避免列车冲过信号机发生挤岔现象，特将该类道岔征用锁闭，该锁闭方式为进路锁。改正：进路锁改为逻辑锁

5

HMI系统正常工作时，计划车、人工车的进路会自动触发，不需人工干预。改正：人工车改为头码车

6

若信号由于故障（如锁闭的进路区段故障）或人工干预导致信号关闭，此后再次开放此信号，无需前提，便可以执行信号重开使信号重新开放。改正：前提是信号开放的条件具备或得到行调允许

7

总取消仅需操作一次，总人解需要操作两次。改正：总取消需操作两次、总人解仅操作一次。

8

如果为进路信号机，则此时引导被取消，但进路不会被取消。只有按“总取消”操作，才能同时取消引导和进路。改正：总取消改为总人解

9

HMI道岔失去表示时，道岔连接线段粉红色闪烁。改正：被封锁时

10

引导进路采用“总取消”操作时，需操作两次，第一次操作为取消进路，第二次操作为取消引导信号。改正：第一次操作为取消引导信号，第二次操作为取消进路

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