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HMI排列进路时，当进路终端离前方道岔尖端距离太近，为避免列车冲过信号机发生挤岔现象，特将该类道岔征用锁闭，该锁闭方式为进路锁。改正：进路锁改为逻辑锁

发布于 2023-01-25 08:01:42

【判断题】

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7415207 2023-01-25

这家伙很懒，什么也没写！

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1

在HMI设置站台跳停后，可再设置指定列车跳停命令。改正：在已经设置站台跳停的站台，将不允许再设置指定列车跳停命令

2

当引导信号内方第一区段故障时，操作人员必须每隔15秒内补办一次引导，以保持引导信号开放。改正：每隔20秒

3

可使用总人解取消的进路，也可使用总取消，原则上可总人解的进路，不宜使用总取消取消进路。改正：可使用总取消取消的进路，也可使用总人解，原则上可总取消的进路，不宜使用总人解取消进路

4

在取消列车进路时，首先使用总人解来解锁进路。改正：在取消列车进路时，首先使用总取消。

5

金融许可证如遗失或破损，再申请换领许可证时，将自动生成新的机构编码。

6

HMI系统正常工作时，计划车、人工车的进路会自动触发，不需人工干预。改正：人工车改为头码车

7

HMI中若某条进路由于转人工控操作或人工取消此进路而转为人工控后，计划车、头码车仍然可以自动触发进路。改正：需人工执行“进路交自动控”后，此进路才能被计划车、头码车自动触发

8

若信号由于故障（如锁闭的进路区段故障）或人工干预导致信号关闭，此后再次开放此信号，无需前提，便可以执行信号重开使信号重新开放。改正：前提是信号开放的条件具备或得到行调允许

9

总取消仅需操作一次，总人解需要操作两次。改正：总取消需操作两次、总人解仅操作一次。

10

如果为进路信号机，则此时引导被取消，但进路不会被取消。只有按“总取消”操作，才能同时取消引导和进路。改正：总取消改为总人解

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