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高铁岗位判断
接触网作业车停留在站场不进行调车作业时,可不连挂在一起,特殊原因不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。
发布于 2021-02-01 11:02:49
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huzi0086
2023-02-01
这家伙很懒,什么也没写!
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eggyy
这家伙很懒,什么也没写!
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1
新购置的铁鞋必须符合铁路总公司、路局有关铁路防溜防撞专用器材安全管理规定,具有自锁功能,否则不得使用。
2
使用手制动或人力制动机紧固器防溜时,须拧紧制动机;使用铁鞋防溜时,鞋尖应紧贴车轮踏面。
3
在超过6‰坡度的线路上,可停留无动力车辆,严禁接触网专用平车在区间停留或甩挂。
4
出车前,在未连挂好车列或自身空气制动作用未建立时,不得解除防溜措施。解除防溜措施后本务车上必须有一名接触网作业车司机,以防止车辆溜逸。
5
接触网作业车在区间如遇发动机故障熄火被迫停车时,应拧紧本车及附挂车辆的全部手制动机,并在车列两端设置铁鞋牢靠固定,防止溜逸。
6
越出站界调车、跟踪出站调车时,必须严格执行《技规》《行规》《行细》的有关规定。
7
加工精度包括( )。
8
电调工作站负责全线供电系统设备的监视和调度操作,监控范围包括( )。
9
调车穿越正线必须严格执行调车联控规定,在越过信号机前,向车站值班员问清进路情况,确认调车信号开放后,按规定动车。
10
运行中使用制动后,一旦发现排风时间过短,制动力明显不足时,必须果断采取减速或停车措施。
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