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高铁岗位判断
出车前,在未连挂好车列或自身空气制动作用未建立时,不得解除防溜措施。解除防溜措施后本务车上必须有一名接触网作业车司机,以防止车辆溜逸。
发布于 2021-02-01 11:02:47
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leidengsen
2023-02-01
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
在未设调车信号机的线路上须越出站界进行调车作业时,应点亮相应的进、出站信号机,司机根据列车调度员的路票的显示进行调车作业。
2
接触网作业车进入段管线、工区专用线停留时,连挂在一起的车列只允许在前后两端对角各放置一只铁鞋进行防溜,可放置第三只铁鞋。
3
新购置的铁鞋必须符合铁路总公司、路局有关铁路防溜防撞专用器材安全管理规定,具有自锁功能,否则不得使用。
4
使用手制动或人力制动机紧固器防溜时,须拧紧制动机;使用铁鞋防溜时,鞋尖应紧贴车轮踏面。
5
在超过6‰坡度的线路上,可停留无动力车辆,严禁接触网专用平车在区间停留或甩挂。
6
接触网作业车在区间如遇发动机故障熄火被迫停车时,应拧紧本车及附挂车辆的全部手制动机,并在车列两端设置铁鞋牢靠固定,防止溜逸。
7
接触网作业车停留在站场不进行调车作业时,可不连挂在一起,特殊原因不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。
8
越出站界调车、跟踪出站调车时,必须严格执行《技规》《行规》《行细》的有关规定。
9
加工精度包括( )。
10
电调工作站负责全线供电系统设备的监视和调度操作,监控范围包括( )。
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