Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
提问
会员
中心
登录
注册
车辆电工高级理论
途中因供电装置故障或长时间停留时,车辆乘务员可酌情减少用电负荷。
发布于 2021-03-29 07:08:08
【单选题】
A 对
B 错
查看更多
关注者
0
被浏览
95
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
苏苏
2023-03-29
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
lijiachu
这家伙很懒,什么也没写!
提问
1469
回答
1196
被采纳
1196
关注TA
发私信
相关问题
1
除供电段专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备的带电部分必须保持2 m以上安全距离。
2
处理故障的车辆距接触网不足2 m时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业。
3
特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120 km/h不超过160 km/h的旅客列车。
4
旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将列车尾部标志灯户或客列尾主机移至列车尾部。
5
列车简略试验:有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由车站人员负责,挂有列尾装置的列车由司机负责。
6
在运用客车质量鉴定中,应急电源蓄电池电压低于40 V,属于C类故障。
7
最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。
8
备用发电车每15天必须启动机组,检查技术状态,并按规定保养,备用客车须定期对蓄电池进行补充电。
9
旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6 h。
10
旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警 装置和其他报警装置。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部