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车辆电工高级理论
旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将列车尾部标志灯户或客列尾主机移至列车尾部。
发布于 2021-03-29 07:08:04
【单选题】
A 对
B 错
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chongchong
2023-03-29
影子是一个会撒谎的精灵,它在虚空中流浪和等待被发现之间;在存在与不存在之间....
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
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zwk906156808
这家伙很懒,什么也没写!
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1
在教育研究中使用最广泛的准实验设计是非等量控制研究,非等量控制组设计是以一个实验组或一个实验班的被试为实验对象。
2
电气化铁路及附近地区发生火灾时,如不足4 m又未停电的情况下,不得使用水或一般灭火器灭火。
3
除供电段专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备的带电部分必须保持2 m以上安全距离。
4
处理故障的车辆距接触网不足2 m时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业。
5
特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120 km/h不超过160 km/h的旅客列车。
6
列车简略试验:有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由车站人员负责,挂有列尾装置的列车由司机负责。
7
途中因供电装置故障或长时间停留时,车辆乘务员可酌情减少用电负荷。
8
在运用客车质量鉴定中,应急电源蓄电池电压低于40 V,属于C类故障。
9
最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。
10
备用发电车每15天必须启动机组,检查技术状态,并按规定保养,备用客车须定期对蓄电池进行补充电。
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