82通用2022中级卷

拥挤踩踏事件3人及以下轻伤送医III级响应

发布于 2021-02-13 19:27:44

【判断题】

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hesheng 2023-02-13

生活充满了选择，而生活的态度就是一切。

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87756655

这家伙很懒，什么也没写！

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1

司机发现站台门故障时，需站务协助处理的，先报行调，再告知站务。

2

辨识方法：分公司风险辨识采用LEC法。

3

在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端500～1200m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。

4

按照拥挤踩踏事件对地铁运营安全的影响程度，由高到低分为I级、II级、III级三个响应级别予以响应。

5

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

6

普通线路木枕地段。可放在道床肩上或木枕头上，直线地段可放在道心里。放在道床肩部时，道砟应预先整平。放在木枕头上时，两端至少各钉两个道钉，中间适当用道钉卡住。放在道心时，两端应弯向中心并用道钉固定，中间适当用道钉卡住。

7

拥挤踩踏事件，现场指挥点设立地点：设立于事发车站（或事发列车相邻车站），特殊情况下由现场指挥决定。

8

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离小于6.0m不得停留人员和放置机具、材料。

9

司机在区间发现有人进入轨行区，司机为现场负责人。

10

警戒绳应在天窗命令下达后安排专人设置、专人负责；警戒绳设置过程中，作业人员不准作业；警戒绳设置完毕后，作业人员不得越过警戒绳；施工维修作业开通前需撤除警戒绳。

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