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变压器高级技师
这是关于变压器高级技师的话题
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信仰。
2021-06-19
三比值用来判断变压器等电气设备的内部故障的类型。对气体含量正常的比值是没有意义的。()
变压器高级技师
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88
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马小宇
2021-06-19
随着温度上升,变压器油裂解生成的烃类气体最大值出现的顺序是:甲烷、乙烯、乙烷、乙炔。()
变压器高级技师
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63
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知与谁同
2021-06-19
运行中变压器油生成油泥,标志着油的氧化过程已进行了很长时间。()
变压器高级技师
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55
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Mr.李
2021-06-19
如图,油裂解时生成的任何一种烃类气体,其产气速率都随温度而变化,而且在一特定温度下达到它的最大值。()
变压器高级技师
1
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54
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杨子
2021-06-19
变压器绝缘纤维材料的老化不会加速油品老化的进程。()
变压器高级技师
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46
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Goboo
2021-06-19
变压器绝缘材料的耐热等级是指绝缘材料在变压器所允许承受的最低温度。()
变压器高级技师
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14
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1234
2021-06-19
气相色谱法的缺点是不能直接定性。()
变压器高级技师
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31
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娇娇嗯啊
2021-06-19
“绝缘蜡化”现象,是一种不溶于变压器油的树脂质物质造成的。()
变压器高级技师
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24
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京东小含
2021-06-19
变压器局部高能量或由短路造成的闪络,沿面放电或电弧产生的故障为低能量放电故障。()
变压器高级技师
1
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70
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野百合也有春天
2021-06-19
对于故障能量较大,造成故障气体释放较快,产气速率小于溶解速率时,可能形成气泡。()
变压器高级技师
1
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96
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海绵宝宝
2021-06-19
对于故障能量较低,气体释放缓慢的故障,所生成的气体大部分溶解于油中,基本处于平衡状态。()
变压器高级技师
1
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16
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99429899
2021-06-19
所有故障气体的产气速率均与故障的能量释放无关。()
变压器高级技师
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60
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安娜尔
2021-06-19
变压器油色谱分析呈现过热性缺陷,绕组直流电阻和铁芯绝缘良好,应考虑负荷电流的漏磁通在油箱上产生局部过热。
变压器高级技师
1
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26
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Yook
2021-06-19
变压器油色谱分析中乙炔气体在几到几十ppm之间,CO气体无明显增长,则可能是穿缆引线在进入套管均压球处扭结或断裂造成的。
变压器高级技师
1
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60
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hesheng
2021-06-19
干式电抗器应加强红外热像检测,发现电抗器金属构件、线圈包封是否存在异常温升;当线圈包封出现带状发热时,应及时停电检查。
变压器高级技师
1
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83
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杨子
2021-06-19
某220kV变压器,现场开展局部放电测试,局放试验未见异常,试验后立即开展油色谱分析,氢气及烃类气体未见异常,可判断该变压器试验合格。
变压器高级技师
1
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41
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至尊黄铜
2021-06-19
220kV及以上油浸式变压器(电抗器)和位置特别重要或存在绝缘缺陷的110(66)kV油浸式变压器宜配置单组份油中溶解气体在线监测装置
变压器高级技师
1
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93
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默毅品牌设计
2021-06-19
全电缆线路应采用重合闸,对于含电缆的混合线路应采取相应措施,防止变压器连续遭受短路冲击。
变压器高级技师
1
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58
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小鱼儿
2021-06-19
应开展变压器抗短路能力的校核工作,根据设备的实际情况有选择性地采取加装中性点小电抗、限流电抗器等措施,对不满足要求的变压器进行改造或更换。
变压器高级技师
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88
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吴昊
2021-06-19
根据变压器绕组连同套管的电容量测试数据,可以判断变压器的绕组是否变形。
变压器高级技师
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
7
机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
10
机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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