桥隧工专业（普铁）

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桥隧建筑物的维修工作分为保养和综合维修，检查、维修工作实行检养修分开体制。《铁路桥隧建筑物修理规则》第1.0.2条规定。

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24小时内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过60km/h。《普速铁路工务安全规则》第4.0.5条

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试风或放出残余冷风时，工具头必须向下；过冲或打击栓销时，两侧应联系好，防止冲头伤人。《普速铁路工务安全规则》第3.5.10条

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压力容器必须按国家规定进行检验，未经检验或检验不合格的严禁使用。《普速铁路工务安全规则》第3.5.9条

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在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置有安全栅栏。《普速铁路工务安全规则》第3.5.7条

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乙炔瓶与明火的距离不得小于5m，与氧气瓶间的距离不得小于5m。《普速铁路工务安全规则》第3.5.5条

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  • VV8 2021-06-14

在距离接触网带电部分2～4m的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。《普速铁路工务安全规则》第3.3.20条

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进行桥梁灌注混凝土作业或其他起重作业时，可以用手拨动钢丝绳或起重索。《普速铁路工务安全规则》第3.3.11条

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未设置隔离设备时，严禁双层作业。《普速铁路工务安全规则》第3.3.9条

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在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向桥外方向用力。《普速铁路工务安全规则》第3.3.8条

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高度在3m以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和1.5m高的防护栏杆。《普速铁路工务安全规则》第3.3.7条

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安全绳左右移动距离不得大于5m。《普速铁路工务安全规则》第3.3.5条

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在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。《普速铁路工务安全规则》第3.3.4条

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绕行停留车辆时其距离应不少于3m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。《普速铁路工务安全规则》第3.2.5条

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人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条

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本线封锁时，邻线（线间距小于6.5m）Vmax＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m。《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条

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本线封锁时，邻线（线间距小于6.5m）Vmax≤160km/h时，本线可不下道。《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条

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通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。《普速铁路工务安全规则》第3.2.2条

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野外作业遇雷雨时，作业人员应带着手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。《普速铁路工务安全规则》第3.1.6条

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防护员（驻站联络员、现场防护员）必须由经培训考试合格的人员担任，并持铁路岗位培训合格证书上岗。《普速铁路工务安全规则》第3.1.2条

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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施，对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有（ ）。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施，对确保人身安全是非常必要的。（ ）为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施，对确保人身安全是非常必要的。（ ）为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施，对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求（ ）。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为（ ）。
6
机动车辆伤害事故中（ ）为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为（ ）。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有（ ）。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为（ ）。
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机动车辆伤害事故中（ ）为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有（ ）。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。触电事故中（ ）是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定，铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置（ ）。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括（ ）。
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高速《技规》规定，铁路基本建设项目中的环境保护、节能、（ ）、消防、安全防护、公共安全等设施，必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。

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