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技能人才自主评价
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186****0683
2021-03-12
电话闭塞法司机在车站接到路票与交接人核对无误后方可关闭客室车门及站台 门,确认____、____关好及____(____)后动车。
技能人才自主评价
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92
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tousu
2021-03-12
电话闭塞法____(或____)和____共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲,首次列车运行限速 ____km/h。
技能人才自主评价
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yingang3344
2021-03-12
电话闭塞法因联锁故障停在区间及辅助线的列车凭____运行至车站。
技能人才自主评价
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突突死这帮狗奏
2021-03-12
电话闭塞法出折返线时,车站准备好进路后,先通过____通知司机进路已开 通(____故障时,由现场人员口头通知),并在指定位置向司机显示____ 为动车凭证。
技能人才自主评价
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qingyun
2021-03-12
电话闭塞法进折返线时,车站准备好进路后,由____或____显示____为动车凭证。
技能人才自主评价
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59
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2321243066
2021-03-12
电话闭塞法组织行车时,列车进路上的道岔必须人工现场办理,并确认____、____并____。
技能人才自主评价
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老坛脚踩牛肉面
2021-03-12
电话闭塞法上行线的列车必须使用____,下行线的列车必须使用____, 反向运行时,加盖“____”章。
技能人才自主评价
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护士衫下
2021-03-12
改用电话闭塞法行车时,正线列车应采用____运行,即上行线的列车应 按上行方向运行,下行线的列车应按下行方向运行。
技能人才自主评价
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姚建龙
2021-03-12
车站间办理电话闭塞时,采用车站____。
技能人才自主评价
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173805655
2021-03-12
电话闭塞区间内列车采用 ____ 模式驾驶。
技能人才自主评价
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72
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eggyy
2021-03-12
电话闭塞列车以____作为占用闭塞区间的行车凭证。
技能人才自主评价
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leidengsen
2021-03-12
电话闭塞区间列车司机向行调报告列车位置时必须报____、____、____。
技能人才自主评价
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lijiachu
2021-03-12
电话闭塞确认列车位置时以呼____为主。
技能人才自主评价
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🐬旭洋
2021-03-12
电话闭塞列车位置由____与____、____共同确认。
技能人才自主评价
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白衣素袖
2021-03-12
用电话闭塞前,行调应____开往故障区域的列车,并将故障区域内所有列车组织 到达____或____后,方可发布电话闭塞组织行车的调度命令。
技能人才自主评价
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隔壁老樊
2021-03-12
正线电话闭塞区间:每一站间____及前方站____为一个闭塞区间。
技能人才自主评价
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达达
2021-03-12
遇以下情况时可改用电话闭塞法行车 (1)一个或多个联锁区联锁计算机设备故障失效,导致无法对线路运行列车进 行监控时; (2)中央 ATS 工作站及车站 ATS/现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对 线路运行列车进行监控时; (3)正线与段/场的联锁计算机设备故障失效,或正线与段/场信号接口故障, 导致无法对线路运行列车进行监控时。
技能人才自主评价
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青云
2021-03-12
当一个或多个联锁区的____、____(列车位置丢失)或____时, 信号系统不提供列车超速防护功能。
技能人才自主评价
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010203
2021-03-12
不具备列车超速防护的固定闭塞区间:相同运行方向两架____出站信号机间的区 域。
技能人才自主评价
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Enoch
2021-03-12
列车超速防护的固定闭塞如遇车载信号与地面信号显示不符时,司机需停车后报 行调,凭____行车。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
7
机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
10
机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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