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技能人才自主评价
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LM1998
2021-03-12
列车凭____或____行车,采取 iATP 模式进行驾驶,按照____显示 控制速度。
技能人才自主评价
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ZJDZHZ
2021-03-12
当区域控制器(ZC)或车地无线通信故障时,信号系统提供____和____功能,运行模式为____ 。
技能人才自主评价
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退役熬夜冠军
2021-03-12
具备列车超速防护的固定闭塞区间:相同运行方向两架____信号机间的区域。
技能人才自主评价
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42
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794603837
2021-03-12
固定闭塞是以固定的____为单位作为列车间的安全间隔,每个闭塞区间只允 许____列车占用。
技能人才自主评价
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阿驰1.0
2021-03-12
移动闭塞列车凭车载信号的____和____显示运行,可以采取 ____、____ 模式进行驾驶。
技能人才自主评价
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84
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897987
2021-03-12
在 CBTC 模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移 动授权)由前一列车在线路上的____、____等因素确定。
技能人才自主评价
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风铃?
2021-03-12
电客车标志包括首尾两端的____、前端的____及____。
技能人才自主评价
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hyz860210
2021-03-12
电客车车次由____和____组成,前三位为____,后两至三位为____。
技能人才自主评价
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72
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SMALL
2021-03-12
须取消列车进路或关闭信号时,应先通知____,在确认____或____后 方可取消列车进路或关闭信号。
技能人才自主评价
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43
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liuliu
2021-03-12
各线路书面调度命令号码范围为 ____~____,其中 ____ 为线路编号,如 2 号线为 2,10 号线为 10,16 号线为 16。
技能人才自主评价
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ToopBook
2021-03-12
书面调度命令号码按递增顺序循环使用,每一循环内不得____、____、____。
技能人才自主评价
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57
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2726725176
2021-03-12
发布线路限速或取消线路限速为____。
技能人才自主评价
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57
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y0000z
2021-03-12
计轴复零(包括预复零和直接复零)为____。
技能人才自主评价
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主编
2021-03-12
允许列车越过红灯(灭灯信号)为____。
技能人才自主评价
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白衣素袖
2021-03-12
切除“车门关好旁路”开关为____。
技能人才自主评价
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122
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Lomu
2021-03-06
地铁运营控制中心()代表运营分公司总经理指挥运营工作,代表运营分公司与外界协调联络地铁运营支援工作。
技能人才自主评价
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30
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eggyy
2021-03-06
主变电所的火灾自动报警系统()接入相邻车站的车站级综合监控系统,由相邻车站的车站级综合监控系统实现集中监视功能。
技能人才自主评价
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全村的希望
2021-03-06
2、4号线全线设有闭路电视监控系统(CCTV),OCC可通过综合监控系统()工作站监视部分车站(联锁站)客流情况、乘客上下车情况,并具备对正线及辅助线电客车内的视频监控功能。
技能人才自主评价
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qwertyyu
2021-03-06
综合监控系统()集成了以下哪几个主要系统( )。
技能人才自主评价
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144
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7qutui
2021-03-06
移动闭塞制式列车自动控制系统(CBTC),包括()、()、()、计算机联锁(CBI)四个基本子系统外,还包括数据传输()子系统、维护监测子系统、电源子系统以及试车线设备和培训设备。
技能人才自主评价
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
4
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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