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• 喵星人fight！ 2021-04-03

《高速铁路行车组织细则》规定：列车运行途中，司机发现护网内有闲杂人员时,应立即采取减速或停车措施,并报告列车调度员闲杂人员所处位置及有关情况,列车调度员及时通知北京铁路gong an 局信息指挥中心进行现场处置。

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• 173805655 2021-04-03

《高速铁路行车组织细则》规定：列车在区间被迫停车需要检查处理时，司机先下车检查，查明停车原因及影响情况后，及时向列车调度员（车站值班员）汇报。

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• 宇轩 2021-04-03

《高速铁路行车组织细则》规定：列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备故障时，司机拨打电话通知段调度指挥中心。

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• 24k 2021-04-03

《高速铁路行车组织细则》规定：凡可攀登并能接近接触网的各种机车、客车、吊车及建筑物的梯子、支架等,均应挂有“禁止攀登”“有电危险”等字样的醒目标语或警告牌,以提醒作业人员的注意。标识牌由设备所属单位负责安装维护。

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• 867220 2021-04-03

《高速铁路行车组织细则》规定：动车组以外的列车运行中,司机发现积水高于轨面时,应立即停车,根据现场情况确认行车条件或请求救援,并立即报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。列车调度员 (车站值班员)立即通知已进入区间的后续列车停车(避免停在隧道内),不再向该区间放行列车,同时通知工务部门现场检查,根据工务部门确定的行车限制条件组织行车。

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• hytzyj 2021-04-03

《高速铁路行车组织细则》规定：同一封锁区间按施工方案可开行多列路用列车。

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• hhh 2021-04-03

《高速铁路行车组织细则》规定：综合维修基地停留的机车车辆，由司机或设备使用单位负责防溜措施的设置和撤除。

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• 蓝色多瑙河 2021-04-03

《高速铁路行车组织细则》规定：机车在站停留时，须保持空气制动。遇柴油机停机、接触网停电等情况造成空气压缩机不能工作，在机车总风缸压力低于规定压力值前，司机还须拧紧人力制动机或实施弹停制动，按规定设置铁鞋防溜。自轮运转特种设备在车站无动力停留时，使用单位应派人拧紧两端人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。

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• tzy789 2021-04-03

《高速铁路行车组织细则》规定：仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，遇特殊情况需在到发线停留临时抢修、救援的机车车辆（含自轮运转特种设备），停留的线路应无须与动车组通过进路隔线或隔站台。

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• VV8 2021-04-03

《高速铁路行车组织细则》规定：有动车组以外的旅客列车上线运行的高速铁路，在动车组运行时段，遇特殊情况需在到发线停留临时抢修、救援的机车车辆（含自轮运转特种设备）以及甩下的故障车，停留的线路应与动车组通过进路隔线或隔站台。

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• 176****8203 2021-04-03

《高速铁路行车组织细则》规定：施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业纳入施工月计划,除转线作业外,由施工(使用) 单位提出申请,调车领导人根据请求按规定编制调车作业计划。参加调车人员应熟悉车站行车设备并掌握相关作业办法。

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• 叫地主 2021-04-03

《高速铁路行车组织细则》规定：施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业时,由设备所属管理单位提供调车动力和调车人员。调车人员由设备所属管理单位负责组织培训考试,车务站段积极配合。

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• Violet_Ice紫冰 2021-04-03

《高速铁路行车组织细则》规定：自轮运转特种设备及施工路用车辆在动车段(所)停留时,由设备管理或使用单位负责防溜措施的设置和撤除,无需看守。

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• zoulang_2007 2021-04-03

《高速铁路行车组织细则》规定：动车组、路用列车及机车、自轮运转特种设备需转线时,调车领导人通过 CIR 向司机传达、布置调车作业计划,司机复诵,双方确认无误后方准开始作业.遇 CIR 故障时,可通过 GSM-R 手持终端向司机布置调车作业计划;司机复诵并做好记录,双方确认无误后方准开始作业。

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• liuliu 2021-04-03

《高速铁路行车组织细则》规定：机车综合无线通信设备在列车车次变化地点自动注册不成功时, 列车司机应及时汇报列车调度员。

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• lanhaitg 2021-04-03

《高速铁路行车组织细则》规定：列车运行图规定的列车车次变化的地点, 司机应及时检查确认CIR显示的车次号是否与当前列车车次号一致,确保CIR注册的车次号与实际运行图相符。

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• 奈尔伽姆 2021-04-03

《普速铁路行车组织规则》规定：“关门车”：关闭制动支管的截断塞门，车辆不能通风，也不起制动作用。

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• Royston Yuen 2021-04-03

《普速铁路行车组织规则》规定：“隔开设备”：指安全线、避难线、能起隔开作用的道岔。

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• Lomu 2021-04-03

《普速铁路行车组织规则》规定：“第一接近、第二接近、第三接近”：自动闭塞区段接车方向车站外方第一个闭塞分区为第三接近，相邻外方闭塞分区为第二接近，再外方的闭塞分区为第一接近。

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• 🐬旭洋 2021-04-03

《普速铁路行车组织规则》规定：“第一离去、第二离去、第三离去”：自动闭塞区段发车方向车站外方第一个闭塞分区为第一离去，依次个闭塞分区为第二离去，再次个闭塞分区为第三离去。

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