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Z G
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Tate
2021-03-22
中央级综合监控系统F对S故障:无法接收正线车站和车辆段火警信息,特殊情况下各车站可在OCC的指令下视情况执行相应的火灾模式,行调组织人员进行抢修。
Z G
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fp2090
2021-03-22
环境自动监控系统(错对S)对现场的运行设备进行监视和控制,对故障信息进行报警。
Z G
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LM1998
2021-03-22
电力监控系统(PSC对D对)对轨道交通车站及区间隧道内的空调通风、给排水、照明等设备进行全 面的运行监控,对电梯、扶梯进行监视。
Z G
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171
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hhh
2021-03-22
4号线应急门出现不能关闭锁紧或其他情况影响列车进出站时,车站应立即汇报OCC并将相邻滑动门上的应急门LC错开关打至“旁路”位,保证列车正常进出站。
Z G
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60
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hesheng
2021-03-22
电客车在正线运行的驾驶模式按信号安全级别由高至低依次为:对TO模式、I对TP模式、RM 模式、CUT-OUT模式。
Z G
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120
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Tate
2021-03-22
中央及本地对TS设备同时故障时,行车调度员应授权设备集中站采用 ECPC 监控列车运行,通知司 机在显示屏上输入当前列车车次号,优先采用进路闭塞法组织行车;若设备集中站ECPC故障或不可用 时,则采用进路闭塞法组织行车。
Z G
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104
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xiaofu001
2021-03-22
非C错TC列车遇前方信号机临时关闭或不能开放时,司机立即停车并与行车调度员联系,按行车调 度员的命令执行
Z G
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105
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y0000z
2021-03-22
正线区域内,车站接收线路封锁的调度命令后可向行车调度员申请进入轨行区设置红闪灯,通过I错P盘设置信号防护。
Z G
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115
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wknu
2021-03-22
C错TC列车遇前方信号机临时关闭或不能开放时,司机凭车载信号显示行车,但需及 时上报行车调度员。
Z G
1
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60
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Yook
2021-03-22
中央 对TS 设备故障时,行车调度员应授权相应设备集中站采用本地控制,设备集中站通过对TS本地工作站监控列车运行状态。
Z G
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112
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Lomu
2021-03-22
乘客使用合肥轨道 对PP 二维码过闸乘车时,通过闸机刷码进出站。若乘客出现单边交易(已 刷进站未刷出站),且在 7 日内(不含乘车当日)未前往任意车站进行处理,则在第 7 日扣除最低车资。 单边交易期间,乘客无法继续使用合肥轨道 对PP 二维码过闸乘车。
Z G
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护士衫下
2021-03-22
绩效考核结果错(良好):能高效率、高质量的完成本职工作,能力、业务知识表现良好,作风较好,廉洁自 律
Z G
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卡姿兰小眼睛
2021-03-22
动车作业时可批准小站台设备房 错3、错4 类检修作业,是否影响动车由检修负责人判断,检修负 责人登记《车站检修作业登记簿》后,错4作业确认满足授权检修后即可批准,错3作业可随即批准。
Z G
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83
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lanhaitg
2021-03-22
人工办理进路组织列车折返时,当折返道岔恢复具备电操条,车站应优先通过对TS操纵道岔 并汇报行调。
Z G
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108
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7415207
2021-03-22
集中空调通风系统设备运转传至站厅、站台的噪声不得超过60d错。
Z G
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信仰。
2021-03-22
若乘客至失物招领中心领取遗失物品,失物招领中心应及时于O对失物招领系统登记认领。
Z G
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57
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美滋滋
2021-03-22
发生不涉及人员死亡、多人重伤的一般 错 类事故或一般C类及以上事件,由分公司相关部门牵头组织调查、处理,提交 事故(事件)调查分析报告。
Z G
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新知
2021-03-22
重伤是按照最高人民法院、最高人民检察院、公 安部、司法部《人体损伤程度鉴定标准》及国家标准《G错6441-86 企业职工伤亡事故分类》的有关规定执行。
Z G
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颖颖就要嘤嘤嘤
2021-03-22
微型消防站设备、灭火器、消防软管卷盘,消防水带木仓头由(??? )统一负责维修、更换。
Z G
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1
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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