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hzdt3号线题库判断
这是关于hzdt3号线题库判断的话题
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153****1698
2021-03-22
<{p}>(3号线)星桥车辆段出入段线为“八” 字形,出段线可运行至丁桥站站上、下行站台,司机在转换轨与行调核对清楚运行进路。列车正线运行端位也会发生相应的变化。<{br/}><{/p}>
hzdt3号线题库判断
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印象
2021-03-22
<{p}>电话闭塞法组织行车时,列车进路上的道岔必须人工现场办理,并确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器。<{br/}><{/p}>
hzdt3号线题库判断
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2021-03-22
<{p}>司调联系法故障区域内的小交路折返站取消小交路折返。<{br/}><{/p}>
hzdt3号线题库判断
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美滋滋
2021-03-22
<{p}>(3号线)当区间重启CC后列车运行到站TOD依然显示未激活状态表示CC重启未完成或重启CC失败。<{br/}><{/p}>
hzdt3号线题库判断
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Lomu
2021-03-22
<{p}>(3号线)区间因故需重启CC时,司机需切ATP模式运行先到站打开车门站台门后再重启。<{br/}><{/p}>
hzdt3号线题库判断
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舅姥爷
2021-03-22
<{p}>正线道岔失表处置原则:扣停故障道岔区段前后列车,对正线列车进行扣车、多停晚发、始发站晚发、限速运行、部分列车中间联锁站小交路折返的行车调整。<{br/}><{/p}>
hzdt3号线题库判断
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matahu
2021-03-22
<{p}>现场手摇道岔的原则:手摇道岔双人互控操作。行调告知现场负责人列车进路及故障道分编号,由现场负责人最终确认故障道岔开通位置正确、尖轨密贴、机械锁闭、人员(含抢修人员)工具出清后报行调。故障区域列车司机凭现场负责人动车<{br/}><{/p}>
hzdt3号线题库判断
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lzq
2021-03-22
<{p}>因主风管气压过低引发的制动系统故障而导致的列车救援,连挂时两车禁止进行气路连接,司机应将连挂端端部主风管截断塞门打到竖直位。<{br/}><{/p}>
hzdt3号线题库判断
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SMALL
2021-03-22
<{p}>(3号线)故障列车被推送到折返线按行调命令解钩时,连挂端司机室激活司机室施加停放制动,确认HMI停放制动施加,与救援列车司机共同解钩,等待救援车后退。<{br/}><{/p}>
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阿驰1.0
2021-03-22
<{p}>电客车担任救援列车时,原则上在被救援列车前方站(相对于运行方向)清客,空车前往救援。<{br/}><{/p}>
hzdt3号线题库判断
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色即是空
2021-03-22
<{p}>当ZC故障时,故障区段内列车将施加EB,停车后TOD显示可用模式一般情况下仅RM模式可用()。<{br/}><{/p}>
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91510681214285398E
2021-03-22
<{p}>司机到达非出库端进驾驶室后可先进行制动自检再进行升弓作业。<{br/}><{/p}>
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wknu
2021-03-22
<{p}>车辆客室车门系统功能中单门紧急解锁请求开关,请求开关受零速信号控制。紧急解锁开关分为两档,当人工操作紧急解锁开关至23°,发送解锁请求,只有具备零速条件时,才允许解锁,此时继续旋转紧急解锁开关方可进行紧急解锁,EDCU通过网络上传到司机室,司机可通过显示屏监控此情况。<{br/}><{/p}>
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2321243066
2021-03-22
<{p}>遇一个或多个联锁区联锁计算机设备失效,中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时,可改用司调联系法行车。<{br/}><{/p}>
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zzzzhixiao
2021-03-22
<{p}>摇岔确认环节中发现咔嚓声有,但机械 锁闭线不清晰或不明确,需施加钩锁器,在钢轨漆标位置加钩锁器,并加锁(钩锁器锁孔漆标线对齐)。<{br/}><{/p}>
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信仰。
2021-03-22
<{p}>作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网带电体之间至少保证1.5米的安全距离,否则接触网必须停电并挂接地线防护。<{br/}><{/p}>
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安娜尔
2021-03-22
<{p}>动态信标用于向CC传送信号机状态信息。CC根据动态信标的信息获知前方信号机的状态(绿灯、黄灯或红灯)。动态信标可分为预告信标和本地信标两种类型。一个动态信标对应防护一条进路。<{br/}><{/p}>
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十有八.九?
2021-03-22
<{p}>当发生整侧站台门无法打开故障时,首 趟列车若无法保证每节车厢至少一道站台门打开则行调可组织首趟列车越站通过或不上下客作业。<{br/}><{/p}>
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你的小公举
2021-03-22
<{p}>处置列车挤岔、脱轨、冲突、倾覆事件 应遵循“先通后复”的原则。<{br/}><{/p}>
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153****1698
2021-03-22
<{p}>处置列车挤岔、脱轨、冲突、倾覆事件 当危及员工或乘客人身安全时,应遵循“先救人,救人与处理事故同步进行”的原则进行处置。<{br/}><{/p}>
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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