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调度所=供电调度=
高铁接触网故障后,为使供电抢修人员机具快速到达现场,可通过邻线动车组临时停车到达故障现场。
发布于 2021-03-18 22:34:49
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🐬旭洋
2023-03-18
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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高铁供电调度员应从事不少于5年供电专业、具有2年及以上普速铁路供电调度员的工作经历,身体健康,初任年龄一般不超过40岁,具有高级职称、丰富专业知识和实践工作经验者可适当放宽。
2
高铁接触网AF线断线或AF线电缆故障,可将AF线甩开,退出AT供电方式,采用直供方式供电,必要时限制列车速度和数量。
3
高铁接触网电连接线在承力索、接触线间的安装形状应根据承力索、接触线间的距离合理选用。承力索、接触线间的距离小于等于1320mm时采用C型连接。
4
AT供电牵引变电所一般采用()法实现对接触网的故障测距。
5
普速铁路接触网标称电压值为25 kV,最高工作电压为27.5 kV,短时(5 min)最高工作电压为29 kV,最低工作电压为19 kV。
6
变压器差动保护采用二次谐波闭锁的目的是( )。
7
供电调度员下达的任何倒闸和作业命令,均必须有命令编号和批准时间;没有命令编号和批准时间的命令无效。
8
架空电线路跨越接触网时,35kV及以下的电线路(包括通信线路、广播电视线路等)不得跨越接触网,应由地下穿过铁路。接触网支柱不应附挂通信、有线电视等非供电线路设施。
9
牵引变电所1个作业组的工作领导人同时只能接受1张工作票。1张工作票只能发给1个作业组。同1张工作票的签发人和工作领导人不得由同1人担当。
10
变压器差动保护采用比率制动的目的是( )。
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