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正常情况下，作业量较大或调车作业频繁车站采用非常站控模式。

发布于 2021-03-19 09:20:19

【判断题】

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hhh 2023-03-19

这家伙很懒，什么也没写！

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ahahsh

这家伙很懒，什么也没写！

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1

自动闭塞区间只设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障或灯光熄灭时，改用电话闭塞法行车。

2

列车未出发，由于轨道电路的原因，发车表示灯显示绿灯时，需使用故障按钮办理闭塞机复原。

3

有电务信号人员值班的车站，故障按钮破封使用后，须于当日加封，其他车站在天窗点内加封。

4

无人站勾锁器由车务购置交电务放置于运转室，由电务保管。

5

正常情况下，调度集中区段的车站原则上应采用分散自律控制模式。

6

电务、工务人员应根据车务应急值守人员（列车调度员）的布置现场准备进路，车务按规定加锁。

7

调度集中区段车站现场人工准备的进路，由工务人员在进路准备妥当后向车务应急值守人员（列车调度员）报告。

8

通过控制台准备的进路，由电务人员负责确认。

9

车站CTC设备不能正确显示列车占用状态时，应及时通知电务人员进行检查处理，并在《行车设备施工登记簿》内登记

10

调度集中设备故障时可转为非常站控模式。

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