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无联锁或联锁失效时,集控站及动车所由列车调度员(车站值班员)指派()、()人员,非集控站由车站值班员指派胜任人员,按规定检查、确认线路、道岔空闲。
发布于 2021-03-23 09:32:02
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护士衫下
2023-03-23
es? No. Yes? No. 枕?NO!!
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Ie1314
这家伙很懒,什么也没写!
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1
中雪、大雪、暴雪的界定标准;以气象部门公布或工务部门观测为准(中雪、大雪、暴雪24小时内地面积雪厚度分别为()、()、())
2
高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统由风速监测、雨量监测、异物侵限监测子系统组成,具体设置地点由工务部门另行公布
3
施工协调管理办公室确认施工(维修)主体单位后,在不影响主体施工(维修)单位作业的情况下,可安排其他单位的作业,实现天窗的“()、()、()”。
4
信号工都能进行联锁试验。
5
列车调度员(车站值班员)接到洪水已漫到路肩或积水高于轨面的通知后,立即通知已进入区间的后续列车停车(避免停在隧道内),不再向该区间放行列车。同时通知()、()、()等设备管理单位现场检查,根据设备管理单位确定的列车行车限制条件组织行车。
6
交流电力牵引区段,横向连接线、扼流连接线穿越钢轨时,应进行防护,距轨底应不小于30mm 。
7
集控站及动车所需现场准备进路时,车务应急值守人员(车站值班员)应使用语音记录装置良好的FAS设备通知()、()人员需手摇道岔号码及开通位置。
8
色灯信号机的灯端电压主灯丝一般为10.2-11.4V。
9
道岔尖轨折断不能加固时,需根据现场实际情况,确定道岔开向,工务紧固,电务部门确认道岔尖轨及心轨密贴状态,道岔应现场加锁或控制台单锁,视道岔型号和状态确定放行列车速度,但最高不得超过( ) km/h,并派人看守,邻线限速不超过( ) km/h。
10
交流电力牵引区段,相邻吸上线的安装间距不得小于2个闭塞分区。
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