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急加速过程中，发出连续有节奏的“咚咚”的金属敲击声，响声沉重发闷，严重时振动较大，机油压力明显偏低。可诊断为该缸连杆轴承响。（）

发布于 2021-03-22 10:12:36

【判断题】

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Violet_Ice紫冰 2023-03-22

这家伙很懒，什么也没写！

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1

发动机响声的出现不仅会加剧机件的磨损，而且直接影响发动机的正常工作。（）

2

（）预留轨缝的基本技术要求是：夏天轨缝不顶严，无瞎缝，冬季轨缝不超过构造轨缝，螺栓不拉弯。

3

发动机由怠速向中速急加速过程中，发出连续有节奏的“哒哒”的金属敲击声，响声沉重而短促，且负荷增大响声加剧，机油压力稍偏低。这是发动机敲缸响。（）

4

连杆轴承响主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。（）

5

（）道口护桩应高出路面0.8m，涂有100mm黑白相间的线条。

6

机油压力太低、机油变质或缺少机油不会造成曲轴轴承响。（）

7

（）道口设备缺损或严重不良时，应及时补充、更换或修理。

8

发动机在稍高于怠速运转时，缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。（）

9

发动机敲缸响时拆下故障缸火花塞或喷油器，注入20～25mL浓机油，再装上火花塞摇转发动机曲轴数圈，然后起动发动机，查听响声变化情况：如响声变小或消失，证明是该缸响。（）

10

断火试验。将发动机置于敲击声最明显的转速下运转，逐缸进行断火试验。当某缸断火后响声减弱或消失，复火后又迅速地恢复，尤其第一声特别突出，即为该缸活塞敲缸响。（）

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