23年货车检车员必知

42、斜向或竖向安装的圆销应( )装入，横向安装的圆销应以车体( )为准，由里（左）向外（右）装入（无安装空间者及有特殊要求的除外）；车轮附近的直立式杠杆圆销，由车轮侧由外向里装入；横向安装的圆销应在开口销与被连接件之间装( )。

发布于 2021-03-23 07:35:12

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Ie1314 2023-03-23

这家伙很懒，什么也没写！

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Tan2012

这家伙很懒，什么也没写！

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37、①制动机试验分车为作业组的每个作业段车辆技术检查( )，若不能整除时各段负号增加1辆。 ②制动缸( )由负责( )的检车员负责。

2

38、转向架内、外端固定及游动杠杆、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及( )、( )（拉铆销套），均由( )检车员负责。

3

39、当机车越过本人位置时，( )方向呈( )半蹲式接车。进入检查应做到( )，发现问题应及时记录在( )上，向全组检车员预报。

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40、“一勾” 是指勾拉检查( )、( )。“二探”是指探身检查( )螺栓螺母及( )、( )。“三敲”是指敲击检查制动软管、( )、缓解阀拉杆及吊架。“四确认”是指确认( )、车门技术状态、( )、关( )状态。

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41、列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间（以下简称技检时间），以列车技术作业脱轨器装置( )为开始时分，下轨时分为结束时分，采取锁闭道岔方式防护的列车以插设( )时间为开始时间，以撤除停车信号时间为结束时间，计算技检时间不包括( )时间。

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43、①现场检车员检查确认，与值班员核对车辆顺数、( )、沿车轮踏面( )敲击检查不少于一周。 ②执行“( )”检查法，“一摸”是指分别对车轮内侧、外侧的轮缘、轮辋及轮结合部沿( )触手检查,包括对车轮踏面的全面检查；“两面”是指对( )的内外侧进行重点检查,确保内外侧辐板全面检查到位;“三状态”是对( )、侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板、常接触式旁承或间隙旁承、( )及与承载鞍接触的有关配件、枕簧和心盘螺栓等技术状态重点检查。对检查发现异状时,要对本车其它车轮按照上述要求进行重点检查

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44、人工轴温检查检查部位为：无轴箱滚动轴承为( )、前后排滚子所处外圈相应部位的( )；有轴箱滚动轴承为轴箱前盖里侧轴箱体上部。发现轴温异常或外观有异状，须( )。滚动轴承温升( )。

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45、踏面擦伤会引起车辆运行时( )过大,加速车辆零部件的损伤,引起( ),损坏钢轨。踏面擦伤的深度越大引起的振动越大。而且当擦伤处与( )接触时车轮转动的( ),更易引起车轮在钢轨上滑行,扩大擦伤。

9

46、应认真检查脱轨制动装置外观是否良好，拉环、顶梁、( )、( )无折断、变形和丢失，( )有无接触痕迹，车辆( )有无异状等。

10

47、列检作业场发现客车故障时应及时通知( )或( )处理；发现客车故障是否需要扣车，由( )决定。

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