23年货车检车员必

46、应认真检查脱轨制动装置外观是否良好，拉环、顶梁、( )、( )无折断、变形和丢失，( )有无接触痕迹，车辆( )有无异状等。

发布于 2021-03-23 07:35:13

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李佳航 2023-03-23

这家伙很懒，什么也没写！

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杨小咩

这家伙很懒，什么也没写！

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41、列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间（以下简称技检时间），以列车技术作业脱轨器装置( )为开始时分，下轨时分为结束时分，采取锁闭道岔方式防护的列车以插设( )时间为开始时间，以撤除停车信号时间为结束时间，计算技检时间不包括( )时间。

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42、斜向或竖向安装的圆销应( )装入，横向安装的圆销应以车体( )为准，由里（左）向外（右）装入（无安装空间者及有特殊要求的除外）；车轮附近的直立式杠杆圆销，由车轮侧由外向里装入；横向安装的圆销应在开口销与被连接件之间装( )。

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43、①现场检车员检查确认，与值班员核对车辆顺数、( )、沿车轮踏面( )敲击检查不少于一周。 ②执行“( )”检查法，“一摸”是指分别对车轮内侧、外侧的轮缘、轮辋及轮结合部沿( )触手检查,包括对车轮踏面的全面检查；“两面”是指对( )的内外侧进行重点检查,确保内外侧辐板全面检查到位;“三状态”是对( )、侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板、常接触式旁承或间隙旁承、( )及与承载鞍接触的有关配件、枕簧和心盘螺栓等技术状态重点检查。对检查发现异状时,要对本车其它车轮按照上述要求进行重点检查

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44、人工轴温检查检查部位为：无轴箱滚动轴承为( )、前后排滚子所处外圈相应部位的( )；有轴箱滚动轴承为轴箱前盖里侧轴箱体上部。发现轴温异常或外观有异状，须( )。滚动轴承温升( )。

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45、踏面擦伤会引起车辆运行时( )过大,加速车辆零部件的损伤,引起( ),损坏钢轨。踏面擦伤的深度越大引起的振动越大。而且当擦伤处与( )接触时车轮转动的( ),更易引起车轮在钢轨上滑行,扩大擦伤。

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47、列检作业场发现客车故障时应及时通知( )或( )处理；发现客车故障是否需要扣车，由( )决定。

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48、制动机故障新增的关门车辆，关闭截断塞门后须排净( )，卸除( )后堵，检查( )与车轮踏面间须有间隙。

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49、货物列车中的机械冷藏车空气制动机作用良好，( )符合规定。闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，( )不超限，( )正位。

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50、①列车（车列）摘开机车前，组长询问司机采用自动制动机( )（百辆万吨列车应实施紧急制动），列车处于制动，确认停留车辆按规定采取好( )后，方可摘开车钩。 ②车辆部门应保证车辆( )的状态良好，损坏时要及时维修处理。 ③列检（维修）人员因车辆进行技术检查或故障处理等作业确需撤除车站采取的防溜措施前，应根据检修作业的需要，按规定采取( )后，方准撤除原防溜措施。技术检查或故障处理完毕，应及时( )。 ④到达列车应按规定采取防溜措施后，方准摘开机车。有地面试风设备的车站，出发列车技检作业完了，应使全列自动制动机保持( )。

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51、①发现的漏泄故障，要( )，严禁( )。 ②对风雪天气、途经过风雪区段的列车技检，重点确认( )积冰积雪情况，清除( )防尘罩与抑制盘间、抑制盘触头与( )冰雪。清雪后传感阀仍排风不止的，按压( )。 ③接到TFDS预警同一列车底架积雪较多时，提前组织，做好( )的准备。

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