23年货车检车员必

37、①制动机试验分车为作业组的每个作业段车辆技术检查( )，若不能整除时各段负号增加1辆。 ②制动缸( )由负责( )的检车员负责。

发布于 2021-03-23 07:35:10

【填空题】

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likuniven 2023-03-23

这家伙很懒，什么也没写！

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32、在作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的( )，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护，前后两端的安全防护距离均应( )；插设停车信号时，现场应在车列首尾车辆端部来车方向的( )上设置停车信号（昼间红旗，夜间( )）进行安全防护，( )不得设置停车信号。

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33、①到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解( )后撤除停车信号，方可摘解机车。 ②连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位( )和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向( )上插设停车信号，制动机试验结束后，及时( )。

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34、TADS预警信息包括( )信息和( )信息。单次预警等级根据( )的严重程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

4

35、BAB型集成制动装置制动位,三角形行程指示器的长竖直边应在行程标志牌的( )范围内；缓解位,三角形行程指示器部分或全部遮挡行程标志牌的( )。检查时，检查人员的视线应与行程指示器垂直。DAB型集成制动装置制动位,外套筒上的黄色行程指示器尾端应在伸缩杆上的红色、绿色( )内；缓解位,黄色行程指示器尾端应在伸缩杆上的白色缓解标志环带内。

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36、13型车钩连挂间隙( )，13A型车钩连挂间隙( )，16、17型车钩连挂间隙( )。车钩连挂间隙小可降低列车的( )、改善列车纵向动力学性能，延长车辆及其零部件的使用寿命。

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38、转向架内、外端固定及游动杠杆、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及( )、( )（拉铆销套），均由( )检车员负责。

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39、当机车越过本人位置时，( )方向呈( )半蹲式接车。进入检查应做到( )，发现问题应及时记录在( )上，向全组检车员预报。

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40、“一勾” 是指勾拉检查( )、( )。“二探”是指探身检查( )螺栓螺母及( )、( )。“三敲”是指敲击检查制动软管、( )、缓解阀拉杆及吊架。“四确认”是指确认( )、车门技术状态、( )、关( )状态。

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41、列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间（以下简称技检时间），以列车技术作业脱轨器装置( )为开始时分，下轨时分为结束时分，采取锁闭道岔方式防护的列车以插设( )时间为开始时间，以撤除停车信号时间为结束时间，计算技检时间不包括( )时间。

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42、斜向或竖向安装的圆销应( )装入，横向安装的圆销应以车体( )为准，由里（左）向外（右）装入（无安装空间者及有特殊要求的除外）；车轮附近的直立式杠杆圆销，由车轮侧由外向里装入；横向安装的圆销应在开口销与被连接件之间装( )。

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