23年货车检车员必

33、①到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解( )后撤除停车信号，方可摘解机车。 ②连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位( )和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向( )上插设停车信号，制动机试验结束后，及时( )。

发布于 2021-03-23 07:35:09

【填空题】

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阿驰1.0 2023-03-23

心如镜，虽外景不断变化，镜面却不会转动，这就是一颗平常心，能够景转而心不转。

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Frank

这家伙很懒，什么也没写！

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28、更换折角塞门时，折角塞门体中心线与（）垂直中心夹角为（）；更换制动软管时，软管连接器连接平面与（）夹角为（）；有特殊要求的除外。

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29、接车时按本列检作业场规定走行线路，按接车规定位置，提前（）到达作业线路两侧，在两线路中心规定位置（），呈站立姿势准备接车。检车员接车站位须避开()准备接车。

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30、对列检作业场所在车站且处在列检作业安全保证距离位置上的中转列车进行的作业，实行( )检查方式，列检作业场接入列车进路无TFDS的，实行( )方式。对加挂的铁路货车，实行( )方式，执行“( )检查范围和质量标准”。

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31、对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的( )和( )摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由( )负责。对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆( )的吊起，由检车员负责。制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于( )。

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32、在作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的( )，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护，前后两端的安全防护距离均应( )；插设停车信号时，现场应在车列首尾车辆端部来车方向的( )上设置停车信号（昼间红旗，夜间( )）进行安全防护，( )不得设置停车信号。

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34、TADS预警信息包括( )信息和( )信息。单次预警等级根据( )的严重程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

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35、BAB型集成制动装置制动位,三角形行程指示器的长竖直边应在行程标志牌的( )范围内；缓解位,三角形行程指示器部分或全部遮挡行程标志牌的( )。检查时，检查人员的视线应与行程指示器垂直。DAB型集成制动装置制动位,外套筒上的黄色行程指示器尾端应在伸缩杆上的红色、绿色( )内；缓解位,黄色行程指示器尾端应在伸缩杆上的白色缓解标志环带内。

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36、13型车钩连挂间隙( )，13A型车钩连挂间隙( )，16、17型车钩连挂间隙( )。车钩连挂间隙小可降低列车的( )、改善列车纵向动力学性能，延长车辆及其零部件的使用寿命。

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37、①制动机试验分车为作业组的每个作业段车辆技术检查( )，若不能整除时各段负号增加1辆。 ②制动缸( )由负责( )的检车员负责。

10

38、转向架内、外端固定及游动杠杆、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及( )、( )（拉铆销套），均由( )检车员负责。

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