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2022采油初级
非标准化热电偶在使用范围或数量级上均不及标准化热电偶,一般也没有统一的分度表,主要用于某些特殊场合。
发布于 2021-03-24 20:03:03
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Yook
2023-03-24
这家伙很懒,什么也没写!
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huangyy
这家伙很懒,什么也没写!
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1
在起飞滑跑或最后进近阶段,航空器遭遇风切变或触发风切变警告,未按要求中断起飞或复飞的情况,该事件属于以下哪个等级划分()
2
压力变送器是工业应用中最为常用的种传感器,广泛应用于水利水电铁路交通、智能建筑、生产自控航空航天、军工、石油石化、电力、船舶、机床、管道等众多行业。
3
导致航空器操纵困难的系统故障、天气现象、飞行超出批准的飞行包线或其他情况,该事件属于以下哪个等级划分()
4
三线制压力变送器的电源正端和信号输出的正端分离,但它们共用4个COM端。
5
飞行中反推意外打开,该事件属于以下哪个等级划分()
6
未经 ATC 许可或机务未给出指挥手势,航空器开始滑行,但未造成安全后果的,该事件属于以下哪个等级划分()
7
机组操作不当导致航空器姿态大于+25或小于等于-10,或坡度大于等于45度。(注:紧急避让情况除外)。该事件为安全一般差错。
8
压力变送器能将接收的气体液体等压力信号转变成标准的电流信号(4~20mADC),以供给指示报警仪、记录仪、调节器等二次仪表进行测量指示和过程调节。
9
气压高度超过20000英尺机组操作襟翼手柄,持续时间超过两秒或只要襟缝翼实际位置发生变化。该事件为安全一般差错。
10
低于仪表进近1000 英尺AFE 或目视进近500 英尺AFE 时,飞机未处于正确的着陆形态(襟翼/起落架),且至500英尺AFE(含),仍未进行复飞但未构成安全严重差错或触发红线的。(注:复飞时刻以TOGA电门接通时刻计算)。该事件为安全一般差错。
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