天货航飞行准备题

机组操作不当导致航空器姿态大于+25或小于等于-10，或坡度大于等于45度。（注：紧急避让情况除外）。该事件为安全一般差错。

发布于 2021-03-24 20:03:04

【单选题】
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B 错误

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qutui 2023-03-24

这家伙很懒，什么也没写！

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1

导致航空器操纵困难的系统故障、天气现象、飞行超出批准的飞行包线或其他情况，该事件属于以下哪个等级划分（）

2

三线制压力变送器的电源正端和信号输出的正端分离，但它们共用4个COM端。

3

飞行中反推意外打开，该事件属于以下哪个等级划分（）

4

非标准化热电偶在使用范围或数量级上均不及标准化热电偶,一般也没有统一的分度表，主要用于某些特殊场合。

5

未经 ATC 许可或机务未给出指挥手势，航空器开始滑行，但未造成安全后果的，该事件属于以下哪个等级划分（）

6

压力变送器能将接收的气体液体等压力信号转变成标准的电流信号(4～20mADC)，以供给指示报警仪、记录仪、调节器等二次仪表进行测量指示和过程调节。

7

气压高度超过20000英尺机组操作襟翼手柄，持续时间超过两秒或只要襟缝翼实际位置发生变化。该事件为安全一般差错。

8

低于仪表进近1000 英尺AFE 或目视进近500 英尺AFE 时，飞机未处于正确的着陆形态（襟翼/起落架），且至500英尺AFE（含），仍未进行复飞但未构成安全严重差错或触发红线的。（注：复飞时刻以TOGA电门接通时刻计算）。该事件为安全一般差错。

9

热电偶测得的电势值高于实际值，原因可能为:有热电偶内部电极局部短路漏电;补偿导线局部短路;热电极腐蚀或变质;热电偶表面积垢太多。

10

由于机组原因，在区域范围内双向陆空通信联系中断5分钟（含）至15分钟（不含）内，但未构成安全严重差错的。进近或塔台范围内双向陆空通信联系中断1分钟（含）至3分钟内，未构成安全严重差错的（注：从第一次管制员主频呼叫未回应开始计算。注：管制员在121.5备用频率呼叫后第一时间联系上机组的除外）。该事件属于安全一般差错。

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