航空安全员理论

根据《东京公约》的规定，机长认为行为人实施了危害或能危害航空器或其所载人员或财产的安全的行为，即可要求其离开航空器，无需任何理由。（）

发布于 2021-02-17 23:34:57

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杨子 2023-02-17

给我一个不努力成为资本家的理由？

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青云

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接触网失电时，列车驾驶员应尽量维持进站，并报告行调，OCC应组织人员排查处理，具备条件的应及时切换供电方式维持运营。列车迫停地下区间超过4分钟时，维调应启动相应环控模式。

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A 国登记的航空器上的犯罪行为违反B 国现行的有关航空器飞行或驾驶的规定或规则，根据《东京公约》的规定，B 国拥有管辖权。（）

3

根据《东京公约》的规定，机长对扰乱客舱秩序行为人采取管束措施，航空器在一非缔约国降落，不论该国是否准许此人离开航空器，机长均不得继续采取管束措施。（）

4

行车组织工作必须贯彻“ 、预防为主、 ”的安全生产方针，坚持“高度集中、统一指挥、 ”的原则。

5

根据《东京公约》的规定，机长对扰乱客舱秩序行为人采取管束措施，航空器降落后，如需运往更远的地方，机长可不征得行为人同意，继续执行管束措施。（）

6

正线和辅助线行车由指挥，车辆段（场）行车由指挥

7

机长依据《东京公约》使扰乱客舱秩序行为人离开航空器使，应将此离开航空器的事实和理由报告该国当局。（）

8

运用车:指参加铁路营业运输的（）、企业自备货车、（）、（），企业租用、（）。

9

机长有理由认为旅客在航空器内实施了扰乱航空器秩序的行为，可要求机组人员对其实施管束措施。（）

10

机长有理由认为旅客在航空器内实施了扰乱航空器秩序的行为，可要求其他旅客协助对其实施管束措施。（）

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