信贷

（）的变革是对现行银行业金融机构信贷管理调整和改变最大的环节，被称为“革命性”的变革。

发布于 2021-02-15 18:49:04

【单选题】
A 贷款人应合理测算借款人营运资金需求，审慎确定借款人的流动资金授信总额
B 在借款合同中约定借款人突破约定财务指标时应承担的违约责任
C 要求贷款合同等协议文件明确各方的权利、义务
D 贷款发放和支付方式

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SMALL 2023-02-15

这家伙很懒，什么也没写！

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200km/h以下铁路（不含200km/h 以下仅运行动车组列车的铁路）正线道岔钢轨头部磨耗轻伤限值，尖轨、可动心轨、叉跟尖轨顶宽15mm断面垂直磨耗为（）mm。

2

电子银行业务是（）的中间业务。

3

200km/h以下铁路（不含200km/h 以下仅运行动车组列车的铁路）正线道岔钢轨头部磨耗轻伤限值，尖轨、可动心轨、叉跟尖轨顶宽15mm断面侧面磨耗为（）mm。

4

电子银行产品的设计理念是以（）核心。

5

200km/h以下铁路（不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路）正线道岔钢轨头部磨耗重伤限值，基本轨、可动心轨辙叉翼轨、导轨垂直磨耗为（）mm。

6

200km/h以下铁路（不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路）正线道岔钢轨头部磨耗重伤限值，基本轨、可动心轨辙叉翼轨、导轨侧面磨耗为（）mm。

7

（）和实贷实付是贷款新规中的两个核心原则。

8

200km/h以下铁路（不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路）正线道岔钢轨头部磨耗重伤限值，尖轨、可动心轨、叉跟尖轨顶宽10mm断面侧面磨耗为（）mm。

9

（）是贷后管理的最终目的。

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200km/h以下铁路（不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路）正线道岔钢轨头部磨耗重伤限值，尖轨、可动心轨、叉跟尖轨顶宽15mm断面垂直磨耗为（）mm。

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