Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
提问
会员
中心
登录
注册
200km/h以下铁路(不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路)正线道岔钢轨头部磨耗重伤限值,尖轨、可动心轨、叉跟尖轨顶宽10mm断面侧面磨耗为()mm。
发布于 2021-02-15 18:49:05
【单选题】
A 3
B 4
C 5
D 6
查看更多
关注者
0
被浏览
42
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
隔壁老樊
2023-02-15
一份耕耘,一份收获,付出就有回报永不遭遇过失败,因我所碰到的都是暂时的挫折。
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
91510681214285398E
这家伙很懒,什么也没写!
提问
415
回答
909
被采纳
909
关注TA
发私信
相关问题
1
电子银行产品的设计理念是以( )核心。
2
200km/h以下铁路(不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路)正线道岔钢轨头部磨耗重伤限值,基本轨、可动心轨辙叉翼轨、导轨垂直磨耗为()mm。
3
( )的变革是对现行银行业金融机构信贷管理调整和改变最大的环节,被称为“革命性”的变革。
4
200km/h以下铁路(不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路)正线道岔钢轨头部磨耗重伤限值,基本轨、可动心轨辙叉翼轨、导轨侧面磨耗为()mm。
5
( )和实贷实付是贷款新规中的两个核心原则。
6
( )是贷后管理的最终目的。
7
200km/h以下铁路(不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路)正线道岔钢轨头部磨耗重伤限值,尖轨、可动心轨、叉跟尖轨顶宽15mm断面垂直磨耗为()mm。
8
( )是监管部门倡导和符合国际通行做法的支付方式,是贷款支付的主要方式。
9
200km/h以下铁路(不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路)正线道岔钢轨头部磨耗重伤限值,尖轨、可动心轨、叉跟尖轨顶宽15mm断面侧面磨耗为()mm。
10
( )是通过与客户面谈、实地勘察等方式、获取借款人的第一手信息。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部