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重庆地铁车辆维修
一号线地铁列车的牵引逆变器模块(INVMK1、INVMK2)采用抽屉式结构。
发布于 2021-03-12 20:30:15
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萌萌萌?
2023-03-12
这家伙很懒,什么也没写!
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一只蝲蝲蛄
这家伙很懒,什么也没写!
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相关问题
1
两只相同灯泡在并联使用时,电源电压等于灯泡的额定电压U,现在两只灯泡串联使用,要使灯泡在其额定电压下工作,电源电压为( )。
2
一号线地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时,若方向手柄回到零位,则列车处于紧急制动状态。
3
预应力混凝土后张法施工,混凝土是通过固定预应力钢筋的锚具获得预应力。
4
一号线地铁列车当电网电压在 DC1000V~1800V 之间变化时,主电路能正常工作,并方便地实现牵引—制动的无接点转换。
5
Word功能选项卡不包含
6
预应力混凝土后张法施工,孔道灌浆是为了增加预应力钢筋和混凝土的粘结力。
7
一号线地铁列车牵引系统通过齿轮传动装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上。
8
一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为530kVA。
9
一号线地铁列车过压吸收电阻产生的热能通过电阻带与周围流动空气的热交换进行耗散。
10
一号线地铁列车在网压上升到1830V时,制动斩波器导通,接入制动电阻,实施再生制动与电阻制动的联合制动。
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