Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
提问
会员
中心
登录
注册
土建单位测试试题
预应力混凝土后张法施工,混凝土是通过固定预应力钢筋的锚具获得预应力。
发布于 2021-03-12 20:30:13
【单选题】
A A-正确
B B-错误
查看更多
关注者
0
被浏览
12
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
美滋滋
2023-03-12
整天做梦的纠结症患者
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
石头
火箭烧煤油
提问
1506
回答
1302
被采纳
1302
关注TA
发私信
相关问题
1
重庆B型地铁列车的牵引逆变器在牵引或制动工况时,通过触发导通 斩波模块,能抑制因空转或跳弓等原因引起的瞬时过电压。
2
预应力混凝土后张法施工,混凝土是通过预应力钢筋和混凝土的粘结力获得预应力。
3
重庆1号线地铁列车高压电器箱内MQF表示高速断路器。
4
两只相同灯泡在并联使用时,电源电压等于灯泡的额定电压U,现在两只灯泡串联使用,要使灯泡在其额定电压下工作,电源电压为( )。
5
一号线地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时,若方向手柄回到零位,则列车处于紧急制动状态。
6
一号线地铁列车当电网电压在 DC1000V~1800V 之间变化时,主电路能正常工作,并方便地实现牵引—制动的无接点转换。
7
Word功能选项卡不包含
8
一号线地铁列车的牵引逆变器模块(INVMK1、INVMK2)采用抽屉式结构。
9
预应力混凝土后张法施工,孔道灌浆是为了增加预应力钢筋和混凝土的粘结力。
10
一号线地铁列车牵引系统通过齿轮传动装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部