系统集成项目管理

风险应对策略中，()可用于应对积极风险

发布于 2021-02-13 20:26:08

【单选题】
A 规避
B 转移
C 减轻
D 分享

关注者

0

被浏览

117

谦陌 2023-02-13

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

野百合也有春天

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

824

被采纳

823

关注TA

发私信

相关问题

1

住房公积金个人贷款风险由（）承担。

2

当乘客以（） N的推力均匀作用在车门一半高度处200 mm宽的范围时，关闭的车门门扇的挠度＜8.3 mm。

3

()从项目的优势、劣势、机会和威协程度，对项目风险进行分析与管理

4

车站气灭房间火灾（火势不可控I级响应），站务员的行动指引： ①协助值班站长扑救着火设备房火灾； ②关闭车站向下（地下站）/向上（高架站）运行的电扶梯，向站外疏散乘客 ③确认垂梯停于基层无困人，关闭车站； ④至出入口接应110、119、120以及各专业抢险队； ⑤根据值班站长命令撤离至紧急集合点； ⑥车站火灾处置完毕，恢复运营，按开站作业执行。

5

以下（）部件为地铁列车的主体部件？

6

车站非气灭房间火灾（火势可控/III级响应），站务员的行动指引： ①发现设备区有烧焦气味，立即报车控室； ②协助值班站长扑灭着火设备房火灾。

7

减轻车辆的自重一直是交通运输部门长期以来奋斗的目标，减轻自重不仅可以节约材料、减少牵引动力的消耗，而且可以减轻车辆走行部和线路的磨耗，延长使用寿命，带来巨大的经济效益。一般车体承载结构的重量约占车辆自重的（），因此研究车体承载结构的轻量化具有很大的现实意义。

8

关于风险识别的描述，不正确的是:()。

9

车站非气灭房间火灾（火势不可控I级响应），站务员的行动指引： ①协助值班站长扑救着火设备房火灾； ②关闭车站向下（地下站）/向上（高架站）运行的电扶梯，向站外疏散乘客 ③确认垂梯停于基层无困人，关闭车站； ④至出入口接应110、119、120以及各专业抢险队； ⑤根据值班站长命令撤离至紧急集点； ⑥车站火灾处置完毕，恢复运营，按开站作业执行。

10

在门扇一半高度处200 mm宽范围内，作用一个（） N的力，释放后，永久变形将不超过0.1 mm。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服