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车站非气灭房间火灾(火势可控/III级响应),站务员的行动指引: ①发现设备区有烧焦气味,立即报车控室; ②协助值班站长扑灭着火设备房火灾。
发布于 2021-02-13 20:26:09
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tomding
2023-02-13
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
当乘客以() N的推力均匀作用在车门一半高度处200 mm宽的范围时,关闭的车门门扇的挠度<8.3 mm。
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()从项目的优势、劣势、机会和威协程度,对项目风险进行分析与管理
3
车站气灭房间火灾(火势不可控I级响应),站务员的行动指引: ①协助值班站长扑救着火设备房火灾; ②关闭车站向下(地下站)/向上(高架站)运行的电扶梯,向站外疏散乘客 ③确认垂梯停于基层无困人,关闭车站; ④至出入口接应110、119、120以及各专业抢险队; ⑤根据值班站长命令撤离至紧急集合点; ⑥车站火灾处置完毕,恢复运营,按开站作业执行。
4
以下()部件为地铁列车的主体部件?
5
风险应对策略中,()可用于应对积极风险
6
减轻车辆的自重一直是交通运输部门长期以来奋斗的目标,减轻自重不仅可以节约材料、减少牵引动力的消耗,而且可以减轻车辆走行部和线路的磨耗,延长使用寿命,带来巨大的经济效益。一般车体承载结构的重量约占车辆自重的(),因此研究车体承载结构的轻量化具有很大的现实意义。
7
关于风险识别的描述,不正确的是:()。
8
车站非气灭房间火灾(火势不可控I级响应),站务员的行动指引: ①协助值班站长扑救着火设备房火灾; ②关闭车站向下(地下站)/向上(高架站)运行的电扶梯,向站外疏散乘客 ③确认垂梯停于基层无困人,关闭车站; ④至出入口接应110、119、120以及各专业抢险队; ⑤根据值班站长命令撤离至紧急集点; ⑥车站火灾处置完毕,恢复运营,按开站作业执行。
9
在门扇一半高度处200 mm宽范围内,作用一个() N的力,释放后,永久变形将不超过0.1 mm。
10
()不属于定性风险分析的输出。
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