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重复线路工高级工
这是关于重复线路工高级工的话题
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99429899
2021-03-12
铁路灾害监测系统中雨量监测子系统主要是通过( )实时采集降雨量数据然后传送到监测单元的。
重复线路工高级工
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小鱼儿
2021-03-12
雪深监测系统中,( )负责收集雪深现场采集设备监测数据,处理后上传到监测数据处理设备。
重复线路工高级工
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娇娇嗯啊
2021-03-12
铁路灾害监测系统是由( )构成的。
重复线路工高级工
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87756655
2021-03-12
CD08-475型道岔捣固车在道岔维修中采用三线同步起道、四线同步捣固作业原理,有( )套相互独立、均可独立的捣固装置,由滑移回转装置和伸缩回转装置实现对道岔的起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟夯实作业。
重复线路工高级工
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lijiachu
2021-03-12
( )是运输、机务、工务、电务、车辆、供电、客运、货运、信息、房建、建设等,以及其他各系统相互衔接、密切联系的区域或事项。
重复线路工高级工
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白衣素袖
2021-03-12
结合部管理原则中,( )是线路、桥梁、综合、重点等结合部相关部门及单位应加强联劳协作,密切配合,共同加强结合部管理,确保行车安全。
重复线路工高级工
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ahahsh
2021-03-12
结合部管理原则中,( )是当结合部设备发生故障等问题影响运输生产或威胁运输安全时,相关部门、单位应立即出动,抢先处理。
重复线路工高级工
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78
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Yohann
2021-03-12
结合部管理原则中,( )是根据结合部问题发生的地点、过程、车间的划分,分别由相应主管职能科室协调处理,对涉及权限以外的结合部问题要向具有管理权限的上级领导报告。
重复线路工高级工
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010203
2021-03-12
铁路运输企业应当加强铁路运输安全管理,建立、健全( )制度,设置安全管理机构,保证铁路运输安全所必需的资金投入。
重复线路工高级工
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lanhaitg
2021-03-12
道岔保养质量评定,检查扣件扭矩(扣压力)不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm情况,应连续检测( )个。
重复线路工高级工
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信仰。
2021-03-12
现有一测点,测点矢量正矢为92mm,测点拨量为-18,前点拨量为-8,后点拨量为-22,则该点拨后正矢为( )。
重复线路工高级工
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Goboo
2021-03-12
某曲线采用20m弦测正矢,直缓点的正矢为5mm,缓圆点的正矢为95mm,则圆曲线半径为( )。
重复线路工高级工
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hesheng
2021-03-12
某曲线其直缓点的正矢为5mm,缓圆点的正矢为95mm,则圆曲线中点的正矢为( )。
重复线路工高级工
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阿邦
2021-03-12
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于120km/h的线路,顺坡坡度不应大于( )。
重复线路工高级工
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突突死这帮狗奏
2021-03-12
线路允许速度不大于120km/h区段,曲线超高顺坡坡度,最大不得大于( )。
重复线路工高级工
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52
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y0000z
2021-03-12
线路设备检查内容及检查周期中规定,对钢轨焊接接头的表面质量及平直度,( )应检查1次。
重复线路工高级工
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zhy158
2021-03-12
60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝土枕,当通过总重为( )Mt时,需安排大修。
重复线路工高级工
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路人甲
2021-03-12
当钢轨累计疲劳重伤平均达到( )根/km时,应安排线路大修。
重复线路工高级工
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猫哥
2021-03-12
60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝土枕,当通过总重为( )Mt时,需安排维修。
重复线路工高级工
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万戈木木
2021-03-12
60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝土枕,当通过总重为( )Mt时,需安排中修。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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