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• 蓝色多瑙河 2021-03-11

200C设备的EB1、EB2、SB7输出均为失电制动

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• mylove 2021-03-11

列控车载设备休眠模式下可以直接启动

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• ArchKnight 2021-03-11

200C列控车载设备输出的紧急制动属于失电制动

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• zoulang_2007 2021-03-11

200C型列控车载设备运行在完全监控模式下，DMI不会显示公里标。

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• 安娜尔 2021-03-11

200C设备的常用制动7级属于失电制动，高电平时表示缓解指令

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• 苏苏 2021-03-11

在CTCS0级丢失CTCS0→CTCS2级间切换预告应答器组，收到执行应答器组，不会进行级间切换。

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• black97 2021-03-11

CTCS-2列控车载设备C0等级停车状态下允许切换载频。

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• 小鱼儿 2021-03-11

300S型ATP采用2乘2取2的结构，当其中1系故障时，可不停车自动切换的备系。

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• 海绵宝宝 2021-03-11

在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。

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• 野百合也有春天 2021-03-11

200-H型ATP不采集隔离开关的状态。

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• jim19970316 2021-03-11

300S型ATP的主备系DMI可以同时上电

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• 隔壁老樊 2021-03-11

目标距离模式曲线是以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线

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• 867220 2021-03-11

部分模式（PS）适用于C3车载和C2车载

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• 1234567 2021-03-11

列控车载设备应对接收到的应答器信息执行一致性和有效性检查。

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• huangyy 2021-03-11

BTM即应答器传输模块，处理接收到的应答器数据。

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• 91510681214285398E 2021-03-11

列控车载设备应符合故障—安全原则，其安全完整性应满足SIL4级要求。

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• listenjoy 2021-03-11

应答器报文中CTCS-1为轨道信息包。

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• 186****0683 2021-03-11

为保证控车权可靠、平稳交接，控车权的交接以LKJ设备为主。

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• 153****1698 2021-03-11

当无源应答器丢失一组后，ATP必须输出制动。

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• adad 2021-03-11

CTCS2级ZPW-2000共有18个低频信息。

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