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• 风铃? 2021-03-04

通常情况下，在车辆没有停稳靠在站台或车辆在车辆段转换轨上时，ATP系统允许车门开启。(允许改为不允许)（）

行车组织

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• adad 2021-03-04

ATC系统控制模式间的优先等级为：控制中心人工控制优先于车站人工控制。(把优于改为低于)（）

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• guml 2021-03-04

列车通过时刻的确认标准为以列车最末端通过站台末端行车室时为准。(列车最末端改为列车最前端）（）

行车组织

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• 867220 2021-03-04

列车运行图中的斜线，表示列车运行的轨迹，即运行线。一般下斜线表示下行列车。(）

行车组织

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• zhy158 2021-03-04

为了保障列车或调车车列在其进路上运行的安全，在进路、道岔和信号机之间存在某些互相制约的关系，而且必须按照一定的程序才能动作和建立，通常把这种互相制约的关系称为联锁。(）

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• 青云 2021-03-04

城市道路交通的运输组织自动化程度和技术水平比城市轨道交通要高。(把高改成低)（）

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• 176****8203 2021-03-04

城市轨道交通日常的养护维修、施工，通常在列车白天运营时安排维修。(白天运营时改为夜间停运后。)（）

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• 宇轩 2021-03-04

技术速度是包括列车在中间站沿途停站时间的平均速度。(技术速度改为旅行速度)（）

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• 青云 2021-03-04

行车间隔时间的确定，在其他非高峰运营时间内最终确定一般不宜大于10分。(）

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• eggyy 2021-03-04

列车停站时间的长短取决于旅客乘降的需要，它与车站客流量的大小、客车车门数的多少、车站的疏导和管理有关。(）

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• 一樽还酹江月 2021-03-04

城市轨道交通列车双线时，是按左侧单向运行，市郊列车是按右侧单向运行。(把左侧和右侧互换)（）

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• 133****6912 2021-03-04

在正线出站信号机开放以前，进站信号机能显示正线通过信号。(把能改成不能)（）

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• 153****1698 2021-03-04

机车信号是设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，用于防护站内进路以及闭塞分区和道口。(机车信号改为地面信号)（）

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• tzy789 2021-03-04

采用移动闭塞时，是以同方向保持最大运行间隔的前行列车尾部和追踪列车头部为活动闭塞区间的分界线。（把最大改成最小）（）

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• 印象 2021-03-04

集中连锁站不设ATS分机。(集中连锁站改为非集中连锁站)（）

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• xiaodiao6664 2021-03-04

有源标志线圈具有固定的谐振频率，列车经过时与车载标志天线产生谐振。(有源标志线圈改为无源标志线)（）

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• qingyun 2021-03-04

黄灯点亮时，表示前方三个闭塞分区中只有第一个闭塞分区空闲，而下一个闭塞分区有车，要求列车减速。(）

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• victory 2021-03-04

列车通过时刻的确认标准为以列车最末端通过站台末端行车室时为准。(列车最末端改为列车最前端)（）

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• qingyun 2021-03-04

通常情况下，在车辆没有停稳靠在站台或车辆在车辆段转换轨上时，ATP系统允许车门开启。（允许改为不允许）（）

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• 915158822 2021-03-04

列车进站在股道上停车时，其尾部必须越过警冲线。(）

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