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第四部分(飞行原
这是关于第四部分(飞行原的话题
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海绵宝宝
2021-03-04
作用在机翼上的力并不是作用在一点的集中力,而是分布在整个机翼表面的分布力。 ( )
第四部分(飞行原
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隔壁老樊
2021-03-04
总的空气动力的作用线与飞行器纵轴的交点称为压力中心,简称压心。 ( )
第四部分(飞行原
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马小宇
2021-03-04
重心前移,操纵性变差,俯仰稳定性增强;重心后移,操纵性变好,俯仰稳定性变差。 ( )
第四部分(飞行原
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176****8203
2021-03-04
重心前移,操纵性变好,俯仰稳定性变差;重心后移,操纵性变差,俯仰稳定性变好。 ( )
第四部分(飞行原
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海绵宝宝
2021-03-04
转速不变的情况下,飞行速度增大,桨叶迎角减小。 ( )
第四部分(飞行原
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hesheng
2021-03-04
姿态稳定与控制属于无人机飞控计算机任务范畴。 ( )
第四部分(飞行原
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苏苏
2021-03-04
重心后限是指无人机重心最靠后的位置。 ( )
第四部分(飞行原
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抹茶小姐姐
2021-03-04
重心靠前,飞机的纵向安定性变强。 ( )
第四部分(飞行原
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谦陌
2021-03-04
重心前限是指允许无人机重心最靠前的位置。 ( )
第四部分(飞行原
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Jamesjin
2021-03-04
中单翼布局飞机与其他机翼位置布局的飞机相比较,阻力最低。 ( )
第四部分(飞行原
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99
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123
2021-03-04
中弧线是翼型的上表面和下表面之间等距离的中点的连线。 ( )
第四部分(飞行原
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hytzyj
2021-03-04
中弧线与弦线之比称为翼型的弯度。 ( )
第四部分(飞行原
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133****6912
2021-03-04
重力着力点的位置,叫做重心位置。 ( )
第四部分(飞行原
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VV8
2021-03-04
指挥控制与任务规划是无人机地面站的主要功能。 ( )
第四部分(飞行原
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🐬旭洋
2021-03-04
质量一定的无人机在起飞和着陆时,所需的升力为常量,根据升力公式,起飞和着陆速度与机翼面积、升力系数成反比。 ( )
第四部分(飞行原
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mylove
2021-03-04
中单翼布局飞机与其他机翼位置布局的飞机相比较,阻力最大。 ( )
第四部分(飞行原
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11
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fp2090
2021-03-04
只有无人机的机身、起落架,机翼和尾翼会产生阻力。 ( )
第四部分(飞行原
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qingyun
2021-03-04
只有当飞机的重心位于焦点后面时,飞机才是纵向稳定的。 ( )
第四部分(飞行原
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59
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yee
2021-03-04
执行机构是飞控系统输出指令的执行部件,用来按飞控计算机指令驱动无人机的各种舵面、电动机、油门杆、喷管、机轮等,以产生控制无人机运动的力和力矩。 ( )
第四部分(飞行原
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57
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新年
2021-03-04
只调整方向舵,无人机不仅绕立轴偏转,同时还会绕纵轴滚转。 ( )
第四部分(飞行原
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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