高速列车动车组驾驶

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guml 2021-03-11

<{p}>列车在继乘站停车后，保持制动状态，与接班司机交接确认动车组技术状态、动车组钥匙、电务车载设备检测合格证，填写《动车组运用技术状态交接簿（单）》。<{br/}><{/p}>

高速列车动车组驾驶

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77650023 2021-03-11

<{p}>同向继乘时，按继乘列车开车时间，提前10分钟到达接车换端继乘时，按继乘列车开车时间，提前20分钟在开车端立岗接车。地点立岗接车。<{br/}><{/p}>

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dodomickey07 2021-03-11

<{p}>同向继乘时，按继乘列车开车时间，提前10分钟到达接车地点立岗接车。<{br/}><{/p}>

高速列车动车组驾驶

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马小宇 2021-03-11

<{p}>遇雨雪冰霜等不良天气，动车组段（所）内出库时，应选择适当地点施加制动，观察制动效果，确认制动状态<{br/}><{/p}>

高速列车动车组驾驶

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1111 2021-03-11

<{p}>列车通过分相区后，确认操纵台各显示屏和仪表显示状态。对<{br/}><{/p}>

高速列车动车组驾驶

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白衣素袖 2021-03-11

<{p}>当自动过分相装置故障时，应采用手动过分相，并报告列车调度员(车站值班员)。<{br/}><{/p}>

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步云☁️ 2021-03-11

<{p}>动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需验证自动过分相功能。<{br/}><{/p}>

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wzh1326 2021-03-11

<{p}>列车停留时，司机必须坚守岗位，不得离开司机室。<{br/}><{/p}>

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deng_yulin 2021-03-11

<{p}>一次稳准对标停车，停车后保持制动状态，确认站台方向，按规定执行开门操作。<{br/}><{/p}>

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77565001 2021-03-11

<{p}>正常情况下，应稳定使用中级档位以下的制动，随着速度的降低，逐级回到制动“1”位停车。<{br/}><{/p}>

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Ie1314 2021-03-11

<{p}>列车进站后，根据列车编组确认停车位置。<{br/}><{/p}>

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lzq 2021-03-11

<{p}>列车进站前，按规定进行车机联控或确认CIR进路预告信息，确认进站凭证、ATP显示的允许运行速度值，控制列车运行速度。<{br/}><{/p}>

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吴昊 2021-03-11

<{p}>动车组在始发前、更换动车组司机、更换操纵端后、使用紧急制动停车后、途中解编或重联后开车前，需进行简略制动试验。<{br/}><{/p}>

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杜霄凡 2021-03-11

<{p}>正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。<{br/}><{/p}>

高速列车动车组驾驶

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1509886229 2021-03-11

<{p}>非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位，关闭非操纵端司机室CIR等设备电源。<{br/}><{/p}>

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你的小公举 2021-03-11

<{p}>运行中应参照列车操纵示意图、提示卡操纵列车，严格执行确认呼唤和联控制度，做到“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”。<{br/}><{/p}>

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达达 2021-03-11

<{p}>上坡道起车时，不具备保持制动功能的动车组，可先将牵引手柄置适当级位后，再缓解制动。<{br/}><{/p}>

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色即是空 2021-03-11

<{p}>确认操纵台各仪表、显示屏显示正常确认行车凭证和开车时间,车门关闭后，准确呼唤,按规定进行车机联控，鸣笛起动列车。，各开关、手柄位置正确，司机室各门窗处于锁闭状态。起车时，主控（牵引）手柄在“1”位（最小牵引位，下同）稍作停留，再根据目标速度选择适当级位，做到起车稳、加速快。<{br/}><{/p}>

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wzh1326 2021-03-11

<{p}>确认操纵台各仪表、显示屏显示正常确认行车凭证和开车时间,车门关闭后，准确呼唤,按规定进行车机联控，鸣笛起动列车。，各开关、手柄位置正确，司机室各门窗处于锁闭状态。<{br/}><{/p}>

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fengshan 2021-03-11

<{p}>确认操纵台各仪表、显示屏显示正常，各开关、手柄位置正确，司机室各门窗处于锁闭状态。<{br/}><{/p}>

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<{p}>列车在继乘站停车后，保持制动状态，与接班司机交接确认动车组技术状态、动车组钥匙、电务车载设备检测合格证，填写《动车组运用技术状态交接簿（单）》。<{br/}><{/p}>

<{p}>同向继乘时，按继乘列车开车时间，提前10分钟到达接车换端继乘时，按继乘列车开车时间，提前20分钟在开车端立岗接车。地点立岗接车。<{br/}><{/p}>

<{p}>同向继乘时，按继乘列车开车时间，提前10分钟到达接车地点立岗接车。<{br/}><{/p}>

<{p}>遇雨雪冰霜等不良天气，动车组段（所）内出库时，应选择适当地点施加制动，观察制动效果，确认制动状态<{br/}><{/p}>

<{p}>列车通过分相区后，确认操纵台各显示屏和仪表显示状态。对<{br/}><{/p}>

<{p}>当自动过分相装置故障时，应采用手动过分相，并报告列车调度员(车站值班员)。<{br/}><{/p}>

<{p}>动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需验证自动过分相功能。<{br/}><{/p}>

<{p}>列车停留时，司机必须坚守岗位，不得离开司机室。<{br/}><{/p}>

<{p}>一次稳准对标停车，停车后保持制动状态，确认站台方向，按规定执行开门操作。<{br/}><{/p}>

<{p}>正常情况下，应稳定使用中级档位以下的制动，随着速度的降低，逐级回到制动“1”位停车。<{br/}><{/p}>

<{p}>列车进站后，根据列车编组确认停车位置。<{br/}><{/p}>

<{p}>列车进站前，按规定进行车机联控或确认CIR进路预告信息，确认进站凭证、ATP显示的允许运行速度值，控制列车运行速度。<{br/}><{/p}>

<{p}>动车组在始发前、更换动车组司机、更换操纵端后、使用紧急制动停车后、途中解编或重联后开车前，需进行简略制动试验。<{br/}><{/p}>

<{p}>正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。<{br/}><{/p}>

<{p}>非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位，关闭非操纵端司机室CIR等设备电源。<{br/}><{/p}>

<{p}>运行中应参照列车操纵示意图、提示卡操纵列车，严格执行确认呼唤和联控制度，做到“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”。<{br/}><{/p}>

<{p}>上坡道起车时，不具备保持制动功能的动车组，可先将牵引手柄置适当级位后，再缓解制动。<{br/}><{/p}>

<{p}>确认操纵台各仪表、显示屏显示正常确认行车凭证和开车时间,车门关闭后，准确呼唤,按规定进行车机联控，鸣笛起动列车。，各开关、手柄位置正确，司机室各门窗处于锁闭状态。<{br/}><{/p}>

<{p}>确认操纵台各仪表、显示屏显示正常，各开关、手柄位置正确，司机室各门窗处于锁闭状态。<{br/}><{/p}>

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