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HNA737年度理论执
这是关于HNA737年度理论执的话题
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listenjoy
2021-04-18
如果在同一显示组件上正在显示前视型近地警告的地形数据.此时出现预测性风切变 警告,此时这个显示组件的显示会自动的被气象雷达的显示所代替。对吗
HNA737年度理论执
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zzzzhixiao
2021-04-18
MCP上速度干预(SPDINTV)电门的作用是.在VNAV方式接通时,按压此电门.可以用马赫/空速旋钮在马赫/空速显示窗里人工设置所需的速度。
HNA737年度理论执
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huangyy
2021-04-18
最低油量是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急措施的一个特定燃油油量最低值。该油量足在考虑到规定的燃油油量指示系统误理后,最多可供飞行在飞抵着陆机场 后,能以等待空速在高于机场标高450米(1500英尺)的高度上飞行 分钟。
HNA737年度理论执
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阿邦
2021-04-18
在B系统液压油量:指示数值后面如果出现了 RF的指示,表示什么意思?
HNA737年度理论执
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leidengsen
2021-04-18
正常飞行期间,如果2#变压整流器故障.3#变压整流器正常工作.琥珀色的“TR”灯会不会亮?
HNA737年度理论执
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喵星人fight!
2021-04-18
当驾驶盘操纵方式接通时,自动驾驶按飞行员的操纵压力控制飞机,此时的操纵压力 与人工飞行的操纵压力相比,谁大?
HNA737年度理论执
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89887603
2021-04-18
即使人工配平使用安定而位置超过电动配平极限,也可用安定面配平电门使之返回到电动配平限制范围内
HNA737年度理论执
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huzi0086
2021-04-18
民用航空器遇险时,未经机长允许,机组人员不得拍自离开民用航空器。
HNA737年度理论执
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星辰
2021-04-18
在地面起动发动机时.发动机起动电门使用什么电源关闭发动机引气活门并打开起动活门?
HNA737年度理论执
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别跟我提钱
2021-04-18
要使用双通道自动驾驶工作.两部甚高频导航接收机必须调整到同一个盲降频率。
HNA737年度理论执
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24k
2021-04-18
发动机的过热探测电门在“正常”位时,如果A环路失效:
HNA737年度理论执
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69
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萧萧
2021-04-18
将备用襟翼主电门放到“预位”(ARM)位可以:
HNA737年度理论执
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108
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897987
2021-04-18
前粒转弯手轮提供的最大前轮偏转角度时多少?
HNA737年度理论执
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奈尔伽姆
2021-04-18
顶板的显示控制面板选择电门在“BOTH ON 2”位,若机长的PFD出现"DISPLAY CONTROL PANEL"的信息,说明: ?
HNA737年度理论执
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ko1010000
2021-04-18
若PFD上显示速度限制故障旗.表示
HNA737年度理论执
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RENO
2021-04-18
驾驶舱预先准备期间,应检査机组氧气圧力:
HNA737年度理论执
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1111
2021-04-18
飞行期何,火警保护而板上的“APU探測器不工作灯亮了:
HNA737年度理论执
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95
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lanhaitg
2021-04-18
飞行中,在EGT指示上出现ENGFAIL (发动机失效时)警告:什么情况下,该警告消失?
HNA737年度理论执
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michael1062
2021-04-18
发动机滑油读数以()显示可用油量
HNA737年度理论执
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118
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hyz860210
2021-04-18
关于空气的相对湿度和温度露点差的关系.下列哪个说法正确?
HNA737年度理论执
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
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《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
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高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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