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呼和浩特第三届工
这是关于呼和浩特第三届工的话题
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MY2021
2021-02-27
40、电客车受电弓碳滑板的主滑板材料为浸金属碳。( )
呼和浩特第三届工
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别跟我提钱
2021-02-27
38、电客车转向架构架的两对角线长度差不大于±3 mm。( )
呼和浩特第三届工
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wknu
2021-02-27
39、电客车构架的疲劳强度试验次数为 10,000,000 次。( )
呼和浩特第三届工
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listenjoy
2021-02-27
35、风道系统吊装在客室内装顶板与车顶铝结构之间( )
呼和浩特第三届工
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jim19970316
2021-02-27
34、单元制动缸分为两种:一种为具有停放功能的单元制动缸,另一种为不带停放功能的单元制动缸。( )
呼和浩特第三届工
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machi163
2021-02-27
33、在室内无制冷和制热需求时,机组运行通风模式,压缩机和室外风机将被关闭,仅有室内风机保持运行( )
呼和浩特第三届工
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ynknzjx
2021-02-27
31、空调机组内部的噪声主要来源于压缩机.送风机.冷凝风机( )
呼和浩特第三届工
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897987
2021-02-27
29、电客车客室内有空调和采暖系统。( )
呼和浩特第三届工
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sdntb
2021-02-27
26、电客车辅助电源系统中蓄电池充电机为低压负载和蓄电池提供高质量的电能。( )
呼和浩特第三届工
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ko1010000
2021-02-27
28、电客车受电弓安装在MP车上。( )
呼和浩特第三届工
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你的小公举
2021-02-27
27、电客车辅助电源系统中应急启动单元由熔断器保护,防止瞬态电压.短路和过载对其带来的损害。( )
呼和浩特第三届工
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2021-02-27
24、电客车辅助电源系统中,某个辅助变流器发生故障,不影响蓄电池充电机的持续供电。( )
呼和浩特第三届工
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cup
2021-02-27
25、辅助电源系统中线路电抗器和辅助逆变模块中滤波电容一起构成线路滤波器。( )
呼和浩特第三届工
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京东小含
2021-02-27
22、电客车车间供电模式下,高速断路器处于断开状态。( )
呼和浩特第三届工
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Tan2012
2021-02-27
23、电客车网压传感器提供模拟量信号到车辆侧的网压表检测接触网高压状态。( )
呼和浩特第三届工
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112
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SMALL
2021-02-27
20、最小障碍检测及再开闭功能试验中,探测最小障碍物尺寸为60×60mm(宽×高)( )
呼和浩特第三届工
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55
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555844hhh
2021-02-27
21、电客车隔离接地开关保护了在对牵引和辅助设备的维护工作时的电气安全。( )
呼和浩特第三届工
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ko1010000
2021-02-27
19、电客车每套辅助电源系统包含1个线路滤波器。( )
呼和浩特第三届工
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马小宇
2021-02-27
18、电客车辅助电源装置本身产生的电磁辐射将受到抑制,不会影响ATP系统,有线及无线通信设备。( )
呼和浩特第三届工
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victory
2021-02-27
16、电客车车间供电模式,是由车间电源装置给列车提供DC1500V电源。( )
呼和浩特第三届工
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
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《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
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高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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