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STCHMSA单选1
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sdntb
2021-02-26
搭载不超过100名特殊人员的特种用途船舶,其消防安全措施应满足对相同总吨位货船的要求,搭载超过100名特殊人员的特种用途船舶,其消防安全措施应满足对相同总吨位客船的要求。( )
STCHMSA单选1
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许多的小兵器
2021-02-26
对于浮船坞,在总功率等于或大于375kw 的机器处所拟采用集中遥控系统而实现机舱或锅炉舱的周期性无人值班的情况下,应设置探火系统。( )
STCHMSA单选1
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1509886229
2021-02-26
2000GT及以下的货船,每一A 类机器处所应至少设有2 条可供到达开敞甲板继而到达救生艇、筏登乘甲板的脱险通道,这可以是2 部彼此远离的钢梯自人员能到达的最下一 层通往该处所外面的安全位置。对于设有多于一层平台的 A 类机器处所,其中1 部钢梯应能得到连续钢质环围保护并设有自闭式防火门,该环围的内部尺寸至少应为 600mm x 600mm ,并应设有应急照明。( )
STCHMSA单选1
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hymnsoul3
2021-02-26
对结构防火的细节进行设计时,应考虑到所要求隔热物的接头处和终止点的热传递危险。 对于钢或铝结构的甲板或舱壁,其隔热应至少延续至超过贯穿处、接头处或终止点 450mm 处。( )
STCHMSA单选1
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kid
2021-02-26
1000GT货船上走廊与A类机器处所之间相邻的舱壁应满足A60的耐火分隔。( )
STCHMSA单选1
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万戈木木
2021-02-26
液货船的液货泵舱、液货舱、污油舱、燃油舱和隔离空舱应位于机器处所的前方,液货舱和污油舱应通过隔离空舱、液货泵舱、燃油舱和压载舱与机器处所隔开 。( )
STCHMSA单选1
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Topophilia
2021-02-26
对于如有损坏会使燃油从设在双层底以上的容积500L及以上的储存柜、沉淀柜和日用 柜溢出的燃油管,应为其在这些油柜上直接装设一个旋塞或阀、且当油柜所在处所失火 时,尚应能在该油柜所在处所之外易于接近且安全的地点进行遥控关闭。除日用燃油柜 外,油舱柜容积不大于500L 的阀或旋塞,可免设遥控关闭装置。( )
STCHMSA单选1
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177****9261
2021-02-26
手动报警按钮应遍布于起居处所、服务处所和控制站。每一通道出口应装有1只手动报警按钮。 在每一层甲板的走廊内的手动报警按钮应设在便于人员到达处,并使任何任何两个手动报警按钮的距离不大于 20m 。( )
STCHMSA单选1
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zt860821
2021-02-26
系统的管路应在车间以1. 5 倍设计压力作液压试验,在船上装妥后应迸行水雾喷射试验。( )
STCHMSA单选1
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86
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1234567
2021-02-26
固定式气体灭火系统报警的释放预报警应自动开启,报警所需的时间长短应为撤离该处所所需的时间,但是无论如何在灭火剂被释放前应不少于 20s 。( )
STCHMSA单选1
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119
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Tan2012
2021-02-26
能够在船上进行再充装的灭火器,其备用灭火剂的数量应按前 10 具灭火器的 100 %和剩下其他灭火器的 50%进行配备。备用灭火剂的总数不必超过 50 份。对于不能在船上进行充装的灭火器,应额外配备相同灭火剂量、型式、 能力和数量的手提式灭火器以代替备用灭火剂。( )
STCHMSA单选1
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达达
2021-02-26
使用固定式灭火系统,若要求灭火剂数量能保护一处或几处处所,则可供使用的灭火剂数量不必大于被保护的任一处所所需的最大数量。( )
STCHMSA单选1
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leidengsen
2021-02-26
国际通岸接头应能承受1.0MPa工作压力,法兰外径为178mm,厚度14.5mm, 垫片1 只,长度为50mm、直径为16mm 的螺栓4 只,垫片8个。( )
STCHMSA单选1
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阿邦
2021-02-26
驱气系指向舱内送人新鲜空气以驱除有毒 、可燃及惰性气体,并使舱内空气的体积含氧量增加到21% 。( )
STCHMSA单选1
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black97
2021-02-26
原油系指自然呈现于地下的油,不包括可能已经去除或添加某些馏分的原油。( )
STCHMSA单选1
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海绵宝宝
2021-02-26
液货船上任何配电系统或( )总吨及以上的任何其他船舶的动力、电热或照明用配电系统都不能采用以船体作回路的配电系统。( )
STCHMSA单选1
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63
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897987
2021-02-26
油船和散货船货物区域及其前方处所的出入通道及其内部通道的开通道的开口应符合下列规定: 应直接从开敞甲板出人隔离尖舱、压载舱、货舱及货物区域的其他处所,以确保全面的检查。也可从货泵舱、泵舱、深隔离泵舱、管隧及类似舱室出入双层底处所。通过可提供贯穿处所长度和宽度的通道的垂直开口或人孔而出入上述处所,则其最小有效开口应不小于( ) 。除非提供格栅或其他踏板,否则其应位于从底壳板量起不超过600mm 的高度处。
STCHMSA单选1
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adad
2021-02-26
油船和散货船货物区域及其前方处所的出入通道及其内部通道的开口应符合下列规定:应直接从开敞甲板出人隔离尖舱、压载舱、货舱及货物区域的其他处所,以确保全面的检查。 也可从货泵舱、泵舱、深隔离泵舱、管隧及类似舱室出入双层底处所。如通过水平开口、舱口或人孔出人上述处所,则这些开口的尺度应足以保证配带自储式呼吸装置及保护设备的人员上下梯子不受阻碍,而且这些开口的有效尺度应确保能将负伤人员从该处所底部提升上来。 最小的有效开口应不小于( )。
STCHMSA单选1
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🐬旭洋
2021-02-26
( )不小于( )t 的每艘液货船,包括油船、化学品液货船和液化气体船,应配备符合本局认可的中国船级社椒 质海船入级规范》第2 篇第3 章要求的应急拖带装置。
STCHMSA单选1
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白衣素袖
2021-02-26
周期性无人值班的机器处所, ( )kw 及以上的内燃机或气缸内径大于( )mm 的内燃机。应设有曲轴箱油雾探测器或发动机轴承温度监测器或等效装置。
STCHMSA单选1
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
7
机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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