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行调(中级)2022
这是关于行调(中级)2022的话题
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2021-02-26
时钟系统的设置对保证地铁的运行计时准确、提高运营服务质量起到了非常重要的作用。
行调(中级)2022
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石头
2021-02-26
时钟系统为控制中心调度员、车站值班员、各部门工作人员及乘客提供统一的标准时间信息,为通信子系统及其他系统(信号系统、AFC、SCADA、FAS、BAS等系统)提供统一的时间信号。
行调(中级)2022
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77650023
2021-02-26
控制中心通信设备一级负荷供电,但不设置电力专业设置的综合UPS为通信系统提供电源。
行调(中级)2022
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一樽还酹江月
2021-02-26
专用通信电源及接地系统主要由控制中心、车站、车辆段的灾害备用电源系统、通信电源网管系统和接地系统组成。
行调(中级)2022
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99429899
2021-02-26
二级母钟、子钟在失去卫星时间信号或一级母钟故障的情况下,无法自行运转走时。
行调(中级)2022
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lzq
2021-02-26
广播系统的优先级从高到低依次为:站台值班员、综合监控调度(防灾调度)、车站值班员(防灾)、行车调度和总调。
行调(中级)2022
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xiaodiao6664
2021-02-26
手持台紧急呼叫操作为:如遇紧急情况可点击手持台顶部橘红色紧急呼叫按钮进行呼叫。
行调(中级)2022
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hymnsoul3
2021-02-26
手持台分组调节操作方法为:通过旋转分组调节旋钮直接调节。
行调(中级)2022
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50
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yee
2021-02-26
广播系统中,运营广播系统行车和防灾广播的区域应统一设置,行车广播优先级高于防灾广播。
行调(中级)2022
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苏苏
2021-02-26
站内紧急电话系统采用按钮方式摘机和挂机,可直接按键后与车站值班员免提通话。
行调(中级)2022
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zhy158
2021-02-26
站台门系统在整个站台长度上将站台区域与轨道区域分隔开来,站台门系统随着列车车门的开闭而自动同步开闭。
行调(中级)2022
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2726725176
2021-02-26
当出现整侧门体无法联动或区间出现火灾时,可使用IBP盘操作联动开关站台门。
行调(中级)2022
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新年
2021-02-26
车站人员进行互锁解除操作时,将互锁解除钥匙拧到打开位置,松手后,互锁解除指示灯变亮。
行调(中级)2022
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5232557
2021-02-26
若发现PSL操作盘上“所有门关闭并锁紧指示灯”点亮,说明站台门关闭良好,具备互锁解除操作的前提条件。
行调(中级)2022
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何小帅
2021-02-26
乘降完毕后,多个滑动门关不上,尝试手动关闭无效后,在确认无夹人夹物的情况下,车站应立即执行互锁解除发车。
行调(中级)2022
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fengshan
2021-02-26
针对单个滑动门打不开或关不上的故障,处置措施为:待下趟列车未进站前,使用IBP盘操作。
行调(中级)2022
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ArchKnight
2021-02-26
滑动门设有两种安全装置,即锁紧装置和障碍物检测装置。
行调(中级)2022
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小鱼儿
2021-02-26
应急门在站台侧可通过推杆开启应急门,在轨道侧可通过钥匙开启应急门。
行调(中级)2022
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99429899
2021-02-26
全高站台门高度一般为2800-3200mm,适合安装空调系统的站台,一般为高架站台。
行调(中级)2022
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176****8203
2021-02-26
重力式继电器,正常状态下线圈通电衔铁吸起,故障时衔铁落下,给出不安全表示,即故障导向安全。
行调(中级)2022
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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