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信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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你的小公举
2021-06-13
调制解调器的设置分为自动设置和手动设置两种方式。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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舅姥爷
2021-06-13
测量大电流或高电压时,可以在测量过程中旋转转换开关,改变量程。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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色即是空
2021-06-13
UM71轨道电路,轨道接收、发送所用电缆线径为5mm。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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颖颖就要嘤嘤嘤
2021-06-13
轨道电路发生故障,开放引导信号时,进路不能锁闭。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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杨子
2021-06-13
用轨道电路测试盘同时可以测试多个区段的轨道电路继电器交、直流电压值。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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大鱼小鱼
2021-06-13
UM71轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节,另一端设电气绝缘节,以便接近和离去区段使用。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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马小宇
2021-06-13
UM71轨道电路的简单等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线,连接线不接地。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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杨小咩
2021-06-13
电力牵引区段的轨道电路,当不平衡牵引电流在规定值以下时,应保证调整状态时轨道继电器可靠吸起。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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白衣素袖
2021-06-13
轨道电路电源停电又恢复后,控制台上亮白光带。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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万戈木木
2021-06-13
在UM71轨道电路中,谐振单元对本频率呈高阻抗,而对向邻频率呈低阻抗。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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知与谁同
2021-06-13
电气化和非电气化区段轨道电路测试极性交叉都采用电压法。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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全村的希望
2021-06-13
25Hz相敏轨道电路送电端有扼流变压器时(旧型),其电阻尺为3.4Ω。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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卡姿兰小眼睛
2021-06-13
97型25Hz轨道电源屏,在某束轨道电源发生短路故障时,需人工将该束电源切断,才能保证其他束的正常供电。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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苏苏
2021-06-13
JZXC-Hl8型继电器用于大站电气集中信号灯集中供电的灯丝监督电路。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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喵星人fight!
2021-06-13
在交流电力牵引区段,室外设备不可经扼流变压器中间端子接地,只能经专用地线接地。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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Yohann
2021-06-13
交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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一樽还酹江月
2021-06-13
有人值班车站JZXC-480型轨道电路电缆绝缘的测试每季一次。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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信仰。
2021-06-13
JZXC-H0.14/0.14型道口闪光继电器在道口信号点灯电路中作灯丝转换继电器用。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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隔壁老樊
2021-06-13
JSBXC-850型继电器需焊接时,应使用75W以下的电烙铁,以防高温损伤电子元件。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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杨子
2021-06-13
JSBXC-850型继电器通过不同的接线,可获得180s、30s、13S、3s等4种延时。()
信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
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《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
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高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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